A、 生产经营单位负责
B、 一岗双责
C、 齐抓共管
D、 失职追责
E、 一岗专责
答案：ABCD
解析： 根据《上海市安全生产条例》中的规定，安全生产工作应建立、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。 选项ABCD涵盖了上述四个机制，这些机制是在该安全生产条例中要求的重要机制。 综上所述，题目的答案选项均符合相关规定和要求，因此选择这些答案是正确的。
A、 生产经营单位负责
B、 一岗双责
C、 齐抓共管
D、 失职追责
E、 一岗专责
答案：ABCD
解析： 根据《上海市安全生产条例》中的规定，安全生产工作应建立、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。 选项ABCD涵盖了上述四个机制，这些机制是在该安全生产条例中要求的重要机制。 综上所述，题目的答案选项均符合相关规定和要求，因此选择这些答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在中间站停运列车上的货车，必须统计中转停留时间。根据给定的规定，停运列车上的货车也需要统计中转停留时间，因此答案为A，即正确。
A. 信号机
B. 信号灯
C. 信号表示器
D. 信号表示灯
解析：题目解析 信号装置一般分为四类，即信号机、信号灯、信号表示器和信号表示灯。根据题目选项，选项A表示信号机，选项C表示信号表示器，因此答案为AC。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目考察的是在引导信号开放后又需要关闭时，如果接近区段有车占用时应该怎么做。根据题目描述，如果接近区段有车占用，人工解锁进路，使引导信号关闭，引导进路延时3分钟解锁。这意味着引导信号不会立即关闭，而是会延时3分钟解锁。因此，答案是B，错误。
A. 专用线
B. 岔线
C. 段管线
D. 专用铁路
解析：在区间或站内接轨,通往路内外单位的专用线路是( )。 A. 专用线 B. 岔线 C. 段管线 D. 专用铁路 答案:B 解析：这道题涉及到通往路内外单位的专用线路。在铁路系统中，通往路内外单位的专用线路被称为岔线，因为它们分离出来并连接到主线。因此，正确答案是B.岔线。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目表述了在区间与站内线路连同封锁的情况下，施工路用列车进出施工封锁区域时按调车方式办理，助理值班员不接发车。根据题目的描述，答案为A.正确。在施工封锁区域中，施工路用列车按照调车的方式进行进出，并且助理值班员不接发车。这是为了确保施工的顺利进行，避免与正常列车运行发生冲突。
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目中提到电话闭塞的闭塞区间是指相同运行方向两架出站信号机之间的区域。然而，电话闭塞是一种通过电话通信来确保列车在特定区段内行驶的控制方式，不同于实际的信号机。因此，题目中的描述是错误的，正确答案是B.错误。
解析：题目解析 题目：动车组列车转入或退出隔离模式（被救援时除外）时需列车调度员发布调度命令。 答案：A 正确 解析：这道题目说的是动车组列车转入或退出隔离模式时是否需要列车调度员发布调度命令。在动车组列车转入或退出隔离模式时，需要确保行车安全，避免与其他列车或设备发生冲突。因此，正确答案是A，需要列车调度员发布调度命令来管理和指导这个过程。
解析：
解析：道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：题目中指出昼间道岔表示器无显示，这意味着在昼间道岔表示器没有特定的显示来表示道岔位置的开通侧向。因此，答案为B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这个答案选择正确，确定设置信号机地点时除了满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不被误认为邻线的信号机。这是因为在铁路交通中，不同线路可能会靠近或交叉，为了避免混淆和误解，信号机的设置应该考虑到清晰的可识别性，以确保驾驶员能够正确理解所传递的信号。
