A、 确保火灾自动报警控制系统处于正常工作状态
B、 确保灭火系统和其他联动控制设备处于正常工作状态
C、 不得将应处于自动状态的系统、设备等设在手动状态
D、 可以将处于自动状态的系统、设备等设在手动状态
E、 以上都不对
答案：ABC
解析：消防控制室管理应符合:()。 A. 确保火灾自动报警控制系统处于正常工作状态 B. 确保灭火系统和其他联动控制设备处于正常工作状态 C. 不得将应处于自动状态的系统、设备等设在手动状态 D. 可以将处于自动状态的系统、设备等设在手动状态 E. 以上都不对 答案:ABC 解析：消防控制室的管理应确保火灾自动报警控制系统处于正常工作状态，这样可以及时发现火灾并采取相应的措施。同时，还要确保灭火系统和其他联动控制设备处于正常工作状态，以保证在火灾发生时可以有效地控制和扑灭火灾。另外，不得将应处于自动状态的系统、设备等设在手动状态，这样可以避免人为因素导致系统失效或操作不当的情况发生。
A、 确保火灾自动报警控制系统处于正常工作状态
B、 确保灭火系统和其他联动控制设备处于正常工作状态
C、 不得将应处于自动状态的系统、设备等设在手动状态
D、 可以将处于自动状态的系统、设备等设在手动状态
E、 以上都不对
答案：ABC
解析：消防控制室管理应符合:()。 A. 确保火灾自动报警控制系统处于正常工作状态 B. 确保灭火系统和其他联动控制设备处于正常工作状态 C. 不得将应处于自动状态的系统、设备等设在手动状态 D. 可以将处于自动状态的系统、设备等设在手动状态 E. 以上都不对 答案:ABC 解析：消防控制室的管理应确保火灾自动报警控制系统处于正常工作状态，这样可以及时发现火灾并采取相应的措施。同时，还要确保灭火系统和其他联动控制设备处于正常工作状态，以保证在火灾发生时可以有效地控制和扑灭火灾。另外，不得将应处于自动状态的系统、设备等设在手动状态，这样可以避免人为因素导致系统失效或操作不当的情况发生。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中规定因施工使用车梯时，使用单位应在施工例会中明确使用时间和地点，并制定安全措施。如果在封锁线路内开行路用列车，则车梯使用单位和路用列车使用单位应相互制定安全措施并相互会签。答案选A，即正确。题目要求在施工使用车梯时，必须明确使用时间和地点，并制定安全措施。如果涉及到封锁线路内开行路用列车，还需要与路用列车使用单位相互制定安全措施并相互会签，以确保施工和列车运行的安全。
A. 附件二 绿色许可证
B. 附件三 红色许可证
C. 附件7 轻型车辆使用
D. 附件二 红色许可证
E. 附件三 绿色许可证
解析： 答案选项AB是正确的。根据题目要求，需要选择正确的技规附件编号。在给出的选项中，附件二是绿色许可证，附件三是红色许可证，附件7是轻型车辆使用。因此，选项AB是正确的技规附件编号。
A. A1
B. A2
C. A3
D. C1
解析：运营结束前，行调根据线路出清情况选择相应区段空闲，系统对该区段内的 （ ）类施工进行选择判断，显示出可以开始施工的施工计划，行调进行相应的预授权、批准请点操作。 A.A1 B.A2 C. A3 D.C1 答案:B 解析：题目要求行调根据线路出清情况选择相应区段空闲，并对该区段内的某类施工进行选择判断，显示出可以开始施工的施工计划，行调进行相应的预授权、批准请点操作。在给定的选项中，只有B选项"A2"符合题目要求，因此B选项是正确答案。
A. 客运工作
B. 货物快运
C. 机车工作
D. 施工安排
解析：的答案是CD。这道题要求选择运输方案中需要根据实际情况按照月度货物运输计划、技术计划和施工计划的要求以及列车编组计划、列车运行图和机车周转图的规定编制的部分。根据题干中提到的内容，除了月度货物运输计划、技术计划和施工计划外，还需要按照列车编组计划、列车运行图和机车周转图的规定编制方案，因此答案中选择了C选项（机车工作）和D选项（施工安排）。
A. 红色圆牌
B. 红色方牌
C. 红色长方牌
D. 红色三角牌
解析：车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间显示一个()。[221011402] A. 红色圆牌 B. 红色方牌 C. 红色长方牌 D. 红色三角牌 答案:B 答案解析：题目要求我们确定车挡表示器在白天显示的形状。根据选项，我们需要选择一个合适的形状。在给定的选项中，只有B选项描述的“红色方牌”符合要求，因此B选项是正确答案。
A. 长周期
B. 连续两天
C. 单日
D. 跨天
解析：的答案是C，即"单日"。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，车站施工允许登记多点作业。而单日作业指的是在同一天内进行的作业，因此选择C选项作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。根据题目内容，《关于做好2022年安全工作的意见》中指出在问题整改情况验证阶段，应尽量不使用第三方人员进行事故整改和线路安评等工作。因此，选项B表示错误。
A. 运营调度
B. 站务员
C. 车站值班员
D. 值班站长
解析：根据题目中的描述，得到运营调度允许下线作业的调度命令后，车站值班员（选项C）需要通知手摇道岔作业人员进入轨行区进行手摇道岔作业，并且同时做好下线施工登记。因此，车站值班员是执行这个任务的合适人员，选项C是正确答案。
A. 进路信号机柱中心线
B. 进站信号机柱中心线
C. 站界标中心线
D. 接近信号机中心线
解析：站间区间在双线或多线上的界限，车站与车站间分别以各该线的（）为车站与区间的分界线。 答案: BC 解析: 选项B (进站信号机柱中心线)：进站信号机柱中心线标志着车站的边界，表示车站与区间的分界线。 选项C (站界标中心线)：站界标中心线也用于划分车站与区间的分界线。 因此，选项BC是用于界定站间区间在双线或多线上的界限，以及车站与车站间的分界线的标志。
A. 旅客
B. 货物
C. 其他
D. 专运
解析：题目解析：题目中提到两列同型动车组可以重联运行，但是禁止与某种类型的列车混编。根据选项，旅客列车（A）和货物列车（B）都是常见的列车类型，不太可能是禁止混编的类型。专运列车（D）指的是专门用于特定货物或服务的列车，也不太可能是禁止混编的类型。因此，只剩下其他列车（C）作为答案，这意味着除了旅客和货物列车外的其他类型列车与动车组禁止混编。
