解析：题目解析有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。答案: B（错误）解析: 有效长是指在线路的全长中，可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的全部长度。即停放机车车辆后，仍然可以正常进行信号显示、道岔转换和邻线行车。因此，答案为错误。

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A. 正确

B. 错误

解析：道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时，在电务人员检查确认登记停用内容、影响范围和工务人员线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可正常使用。( ) A.正确 B.错误答案:A 解析：答案为A，正确。当道岔的定位或反位一个位置没有明确的表示，而另一个位置表示正常时，电务人员需要进行检查确认，并在登记中标注停用的内容和影响范围。在工务人员确认线路设备正常使用后，未停用的位置是可以正常使用的。

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列车运行途中，车站有关人员发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，应（）。

A. 通知司机注意运行

B. 立即呼叫司机停车

C. 通知司机在前方站停车

D. 通知司机限速60km/h运行至前方站处置

解析：题目解析在这个问题中，当车站有关人员发现旅客列车车辆出现冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，他们应该采取什么行动。在这种情况下，最紧急的操作是立即呼叫司机停车，以确保列车的安全。因此，选项B是正确答案。

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A. 旅客

B. 货物

C. 路用

D. 接发

解析：题目解析：这道题考察的是车务作业人员办理进路时的违章情况。根据题目描述，如果车务作业人员错误办理旅客列车进路，一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。而且，如果这种错误办理进路的行为构成事故并且性质严重，责任人将按事故责任进行惩处。因此，正确的答案是A. 旅客。

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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应（）。

解析：

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分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现（）自动和人工办理的模式。

A. 接发列车进路

B. 调车进路

C. 进路

D. 通过进路

解析：题目解析：该题目询问了分散自律控制模式通过调度集中设备可以实现哪种操作模式。根据选项进行分析。接发列车进路（A）、调车进路（B）和通过进路（D）都是与列车运行相关的进路模式，但根据题目中给出的答案是C，即进路。这表明分散自律控制模式可以通过调度集中设备实现列车运行的进路。

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行车工作必须坚持（）、统一指挥、（）的原则。

A. 集中领导

B. 逐级负责

C. 集中负责

D. 统一部署

解析：行车工作必须坚持（集中领导）、统一指挥、（逐级负责）的原则。答案选AB。题目中提到了行车工作必须坚持的原则，根据选项进行分析：选项A：集中领导，表示行车工作需要有一个集中的领导机构或领导岗位来负责指挥和管理。选项B：逐级负责，表示行车工作在指挥和管理上需要逐级负责，即各级负责人负责管理下级的工作。综合考虑，行车工作需要集中领导并且逐级负责，因此选项AB都是正确的，是行车工作必须坚持的原则。

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A. 折角塞门

B. 截断塞门

C. 空重阀

D. 副风缸

解析：题目解析答案：A 解析：根据题目要求，列尾作业人员在摘卸列尾主机时，需要执行一系列的程序。其中一项是关闭车辆的某个部件。在这种情况下，最符合描述的选项是“折角塞门”，表示作业人员需要关闭车辆的折角塞门。

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事规规定，何谓铁路交通事故？

解析：

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凡列车计长超过列车运行图规定换算长度时，为超长列车。但各站在接发列车时，应根据到发线（）确定是否按超长列车办理。

A. 有效长度

B. 标准长度

C. 实际长度

D. 使用长度

解析：题目解析：题目提到当列车计长超过规定的长度时，被视为超长列车。各站在接发列车时需要根据什么确定是否按照超长列车办理。根据常识，接发列车时，需要考虑到列车的长度与到发线的长度是否匹配，确保列车能够正常停靠和发车。因此，选项A《有效长度》表示列车的长度符合规定，确定是否按照超长列车办理。因此，选项A是正确答案。

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