解析：宪法是国家的根本大法，它是制定其他一切法律规范的依据，也是消防法规的基本法源。(A.正确) 这个题目的正确答案是A，即宪法是国家的根本大法，它是制定其他一切法律规范的依据，也是消防法规的基本法源。宪法确立了国家的基本制度、权力机构和公民的基本权利，它是国家法律体系的根本法律。其他法律法规都必须遵循宪法的规定，包括消防法规。因此，这个答案是正确的。

点击查看答案

开放进站信号的最好时机是列车运行至（）200m,不影响列车运行速度的地点。

A. A.预告信号机前

B. B.进站信号机前

C. C.站界标前

D. D.调车信号机前

解析：开放进站信号的最好时机是列车运行至（）200m,不影响列车运行速度的地点。答案：A. 预告信号机前解析：在铁路运行中，预告信号机通常设置在车站进站信号机之前一定距离处，它用来提前通知列车驾驶员进站信号机的状态。在列车运行至预告信号机前约200m的位置时，此时驾驶员可以通过观察预告信号机的显示来做好准备，以不影响列车运行速度的方式准备停车或进行其他操作。选项A指出了正确的位置。

点击查看答案

当列车折角塞门被意外关闭时，司机可以直接操作列尾装置，使其强行排风，促使列车制动。

A. 正确

B. 错误

解析：当列车折角塞门被意外关闭时，司机可以直接操作列尾装置，使其强行排风，促使列车制动。 A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。当列车折角塞门被意外关闭时，司机可以通过直接操作列尾装置来强行排风，促使列车制动。这是一种紧急情况下的操作措施，可以帮助司机应对突发状况并确保列车的安全。

点击查看答案

填记运统1载重栏时，整车回送铁路篷布每张按（）计算。

A. A.60kg

B. B.70kg

C. C.80kg

D. D.100kg

解析：的答案是A，即60kg。题目要求填记运统1载重栏时，整车回送铁路篷布每张按照什么重量计算。从给定的选项中，A选项的60kg是最接近每张篷布的典型重量的选项。

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

解析：A.正确根据题目描述，在特殊情况下，车站发车人员无法确认出站（进路）信号时，可以通过车站值班员（信号员）进行确认，并在得到车站值班员（信号员）出站（进路）信号开放好的通知后办理发车。这意味着车站值班员可以提供确认出站信号的信息，发车人员可以依靠他们的确认进行发车。因此，答案为A.正确。

点击查看答案

横越挺有车辆的线路时，先确认机车暂不移动，然后在该机车一段通过

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目描述的情况是在横越挺有车辆的线路时，先确认机车暂不移动，然后在该机车一段通过。这个描述是错误的，因为在横越铁路线路时，机车应该完全停止，确保安全之后才能横越。因此，答案选项B“错误”是正确的选择。

点击查看答案

（）是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。

A. 径路

B. 进路

C. 经路

D. 线路

解析：（）是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。 A.径路 B.进路 C.经路 D.线路答案:A 答案选择A.径路。根据题目描述，题目中所描述的是列车从始发站到终到站所经过的线路。选项B的进路是指列车进站或进区间的路径，选项C的经路没有明确定义，选项D的线路是一个较为宽泛的概念，不够具体。只有选项A的径路明确描述了列车从始发站到终到站所经过的线路，因此选择A作为答案。

点击查看答案

铁路信号、通信线路应敷设在铁路线路安全保护区以外。( )

A. 正确

B. 错误

解析：铁路信号、通信线路应敷设在铁路线路安全保护区以外。( ) A.正确 B.错误答案: B 解析：这个答案选B，即错误。铁路信号、通信线路应该敷设在铁路线路安全保护区内，而不是安全保护区以外。这样可以确保信号和通信线路的安全，并减少其受到外部干扰的风险。

点击查看答案

下列对于已纳入运行揭示的临时限速，限速车机联控用语表述正确的是（）。

A. 区间限速时用语为：××(次)××(站)×道通过，区间××公里××米限速××公里。

B. 站内限速用语为：××(次)××(站)×道通过，站内××公里××米限速××公里。

C. 限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在站内时应为“××(次)××(站)×道通过，站内及区间限速××公里”

D. 限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在区间时应为“××(次)××(站)×道通过，区间××公里××米及站内限速××公里”。

解析：的答案是A。在已纳入运行揭示的临时限速情况下，区间限速的限速车机联控用语应为"A.区间限速时用语为：××(次)××(站)×道通过，区间××公里××米限速××公里"。这是因为该用语提供了限速的位置信息、限速的长度和限速的数值。