解析：在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮。答案是A（正确）。解析：CTC（Centralized Traffic Control）是一种列车调度控制方式，其中车站值班员是系统中的关键角色之一。当车站值班员发现危及行车安全的情况时，例如发现列车故障、道岔异常或其他紧急情况，应立即按下非常站控按钮。这个按钮的作用是立即停止所有列车的运行，确保行车安全。

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机车信号分为（）和接近连续式。

解析：

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三显示自动闭塞出站信号机显示(),准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间。[212011401]

A. 　一个绿灯

B. 　两个绿灯

C. 　一个黄灯

D. 　一个白灯

解析：题目解析根据题目描述，三显示自动闭塞出站信号机显示后，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。根据铁路信号机的标准配色规则，绿灯表示行车许可，而红灯表示停车。因此，如果只有一个绿灯亮起，说明信号机允许列车出发，选项B中两个绿灯是正确的答案。

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车站接发列车人员使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，（）。

解析：

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四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、二个闭塞分区空闲，出站信号机故障，发出列车的行车凭证为( )。

解析：

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动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示（）。

A. 股道号码

B. 要道还道信号

C. 股道号码与道岔开通信号

D. 道岔开通信号

解析：题目描述了动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须进行一定的操作来向司机或调车人员显示信息。根据选项分析，只有选项C中的股道号码与道岔开通信号能够提供必要的信息，其他选项无法提供完整的显示信息。因此，选项C是正确答案。

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货车停留时间的统计方法有两种，一种是非号码制；另一种是号码制。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目中提到货车停留时间的统计方法有两种：非号码制和号码制。答案选择A.正确是因为题目没有提供具体的信息来判断哪种统计方法是正确的，而只是简单陈述了存在两种方法。因此，无法确定哪一种是错误的，所以选择A.正确。

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35kV及以上铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离不小于杆高加（）mm。

A. 2100

B. 2500

C. 2525

D. 3100

解析：kV及以上铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离不小于杆高加（）mm。 A.2100 B.2500 C.2525 D.3100 答案:D 解析：根据题目要求，电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离应不小于杆高加一定的毫米数。选项中的答案D，3100毫米（3.1米），符合题目要求。其他选项的距离都小于3100毫米，不符合要求。

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