2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间实施电话闭塞法时()需要在向邻站报到点、发点的同时应向运营调度员报点。

解析：半自动闭塞的特征有( )。 A. 人工检查确认区间空闲 B. 人工办理闭塞手续 C. 人工确认列车完整到达 D. 人工恢复闭塞 答案: ABCD 解析：半自动闭塞是一种列车运行控制方式，具有以下特征：人工检查确认区间空闲，以确保前方没有其他列车；人工办理闭塞手续，包括设置闭塞信号等；人工确认列车完整到达，确保列车安全到站；人工恢复闭塞，即在列车离站后恢复闭塞信号。因此，选项A、B、C和D都是半自动闭塞的特征。

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解析：挂取区间遗留车列时,列车进入区间的行车凭证为( )。 答案: C. 调度命令 解析: 当列车挂取区间遗留车列时，它进入区间的行车凭证是调度命令。调度命令是由调度员下达给列车的指示，它包含了列车进入区间的具体信息和要求。在这种情况下，挂取区间遗留车列需要经过调度员的安排和指示，所以列车需要凭借调度命令才能进入区间行驶。

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解析：因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（）、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。 A.车站值班人员 B.车站值班员 C.车站调度员 D.列车调度员 答案:B 解析：根据题目描述，在特殊情况下需要在警冲标外方进行装卸作业时，必须经由车站值班员和调车区长准许，确保不影响列车到发和调车作业的情况下方可进行，装卸完毕后应立即送入警冲标内方。因此，选择答案B，即车站值班员。

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解析： 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，登乘人员需要在救援推进（牵引）过程中监护救援连挂车的全过程，直到解构作业完成才能离开。根据题目提供的选项，答案D选项是解构作业完成，符合规定要求，因此选D。

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解析：题目解析 这道题目是在考察车站值班员对于信号机发生故障时的应对措施。根据选项的含义，选项B“出站”是正确答案。当信号机发生故障时，应该将其置于关闭状态，以避免错误信号对列车运行造成干扰和危险。因此，B选项是最符合实际操作的答案。

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解析：题目解析：车站集中操纵的道岔，如果没有设立车站值班员，那么由信号长（或信号员）负责监控和操作这些道岔。这是因为车站值班员主要负责监控车站运行情况，而信号长（或信号员）负责信号和道岔的操作。因此，答案是A，正确。

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解析：题目解析：这道题考察的是在出站信号机有多个运行方向且信号显示不能分别表示进路方向时的情况。根据题目中的描述，当出站信号机有两个及以上的运行方向且信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。这个陈述是正确的，因为如果出站信号机有多个运行方向且信号无法单独表示进路方向，进路表示器可以提供额外的信息以指示行车方向。因此，选择答案A，正确。

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解析：的答案是A：正确。题目描述中提到，信号机在开放状态且进路表示器左方横向显示两个白色灯光，表示进路开通，并准许列车向左侧a方向线路发车。根据描述，答案应为正确。

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解析： 根据题目描述，直快旅客列车原则上不准编挂货车，但在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，可以在列车后部加挂货车。问题要求确定加挂货车的数量限制。根据选项，A选项表示不超过2辆货车，B选项表示不超过3辆货车，C选项表示不超过4辆货车，D选项表示不超过1辆货车。考虑到直快旅客列车通常为较小型的列车，同时考虑到行车安全、乘客舒适等因素，一般不会在后部挂载过多的货车，因此选择A选项，即不超过2辆货车。

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解析：施工完了列车返回车站时，列车开行间隔按（ ）min办理。列车调度员得到车站值班员（驻调度所联络员）列车全部返回车站、施工已销记的报告，确认区间空闲后方可开通区间。 A.3 B.5 C.7 D.10 答案:C 答案解析：根据题目描述，当施工完毕的列车返回车站时，需要确认区间空闲后才能开通区间。开行间隔表示两列车之间的时间间隔，也就是相邻列车之间的最小时间间隔。由于需要确认区间空闲，因此开行间隔应该足够长，以确保施工已销记的报告能够及时提交并确认。在选项中，10分钟可能过长，3分钟可能过短，而7分钟则是一个相对合理的时间间隔，因此答案选择C。

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