A、 运营调度员
B、 列车司机
C、 车站值班员
D、 站务员
E、 班组长
答案：ABC
解析：根据题目中的描述，规定了《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中列车限速运行的作业规定。根据规定，运营调度员、列车司机和车站值班员都是作业人员。因此，选项A、B和C是正确的答案。
A、 运营调度员
B、 列车司机
C、 车站值班员
D、 站务员
E、 班组长
答案：ABC
解析：根据题目中的描述，规定了《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中列车限速运行的作业规定。根据规定，运营调度员、列车司机和车站值班员都是作业人员。因此，选项A、B和C是正确的答案。
A. 乘坐旅客的车辆
B. 机械冷藏车
C. 轨道起重机
D. 装有鲜蛋类的车辆
解析：准许溜放，但要限速连挂的车辆是装有鲜蛋类的车辆。答案选择D。 解析：根据题目要求，装有鲜蛋类的车辆可以被准许溜放，但需要限制速度以确保鲜蛋的安全。因此，选项D中的装有鲜蛋类的车辆是正确答案。其他选项（A.乘坐旅客的车辆，B.机械冷藏车，C.轨道起重机）与题目要求不符。
A. 运行速度
B. 旅行速度
C. 行车速度
D. 技术速度
解析：题目解析：向施工封锁区间开行路用列车的列车凭证是调度命令，该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。在选项中，运行速度（A）是正确答案，因为调度命令需要指明列车的运行速度，以确保列车在施工区间内安全运行。
A. 员工服务
B. 设施设备
C. 车站环境
D. 票价
E. 运营政策
解析：乘客投诉是指在地铁运营服务过程中，因（ ）等方面的原因而导致乘客不满 A.员工服务 B.设施设备 C.车站环境 D.票价 E.运营政策 答案:ABCE 解析：选项ABCE都是导致乘客投诉的可能原因。员工服务不好、设施设备不完善、车站环境脏乱差、运营政策不合理等都会导致乘客对地铁运营服务不满意，从而引发投诉。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目提供的信息，《上海市安全生产条例》规定生产经营单位是安全生产的责任主体。因此，选项A（正确）是正确的答案。
解析：
A. 越出站界调车
B. 向封锁区间开行列车
C. 站内调车
D. 发车
解析：题目要求在站界外移后，施工车辆在封锁地段的移动应按照什么作业办理。正确答案为C. 站内调车。选项C表示在站界外移后，施工车辆应当在封锁地段进行站内调车作业。这是因为在封锁地段进行施工作业时，站内调车是一种安全有效的方式，可以保证施工车辆在封锁地段内有序移动。
A. 行调命令
B. 地面信号
C. 车站命令
D. 现场的手信号
解析：向封锁区间发出施工列车时，以行调命令作为列车进入封锁区间的凭证。 答案解析：行调命令是铁路调度员向列车发出的命令，用于控制列车的行驶。在向封锁区间发出施工列车时，封锁区间的进出需要经过调度员的许可和控制。因此，行调命令是列车进入封锁区间的凭证。
A. 道口看守
B. 防护人员
C. 车站客运值班员
D. 巡守人员
解析：在无线列调区段,未纳入联控的( )在紧急情况下,可临时加入列车无线调度电话系统通话。 A. 道口看守 B. 防护人员 C. 车站客运值班员 D. 巡守人员 答案:ABCD 解析：题目描述了在无线列调区段中，未纳入联控的特定人员在紧急情况下可以临时加入列车无线调度电话系统通话。选项ABCD中的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员都可能在无线列调区段中担任职责，因此这些人员在紧急情况下可以临时加入列车无线调度电话系统通话。
解析：
A. 高差
B. 水平距离
C. 坡度
D. 曲线半径
解析：题目解析：坡道的陡和缓常用坡度来表示。答案选项C“坡度”是正确的。在工程和交通领域中，坡度是指单位水平距离上的垂直高度变化。它是描述坡道陡缓程度的常用指标。
