2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,如发生设备故障或发生()等情况时,导致区段运营中断时将启用运营中断场景的相关规定。

解析：铁路通信应符合国家、铁道行业的有关技术标准和质量要求，确保全程全网( )。 A. 安全 B. 可靠 C. 迅捷 D. 畅通 答案:ABCD 解析：铁路通信是铁路运输系统中至关重要的一部分，为确保铁路运输的顺利进行，通信系统需要符合国家和铁道行业的技术标准和质量要求。选项ABCD都是与铁路通信系统的要求相关的。通信系统的目标是保证通信的安全性（选项A），确保通信的可靠性（选项B），同时要求通信迅捷（选项C）和畅通（选项D）。因此，选项ABCD都是正确的。

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解析：题目解析：这道题考察的是信号机设置原则。根据题目描述，当进站、出站、进路信号机以及线路所通过的信号机由于地形、地物影响而无法达到规定的显示距离时，应该设置什么信号机。在选项中，容许和预告都不符合要求，因为它们并没有提到地形、地物影响。接近信号机（D选项）也不符合要求，因为它是用于表示列车接近某个地点的信号。而复示信号机（A选项）是用于重复显示其他信号机的显示内容，当其他信号机由于地形、地物影响无法看清时，复示信号机可以提供辅助显示。因此选A。

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解析：计算分析车站运输指标时，在装车站装载中转集装箱，其换算箱数超过全部换算箱数一半的装车，按（增加使用车）计算。 答案解析：选项B（增加使用车）是正确答案。当中转集装箱的换算箱数超过全部换算箱数一半时，需要增加使用车的数量来处理这些超载的集装箱。通过增加使用车，可以有效地分担集装箱的负荷，确保装车过程的顺利进行。

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解析：题目解析： 题目描述了当列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机需要指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况。在得到车辆状态的汇报后，司机需要向哪个站的车站值班员（或列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项？ 根据这个描述，选项C中的“两端”是正确答案。司机需要向列车的两端车站值班员（或列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项。

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解析：题目解析：线路发生故障时，不应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员或列车司机紧急停车，并设置停车信号。答案选择B，即错误。在发生线路故障时，首先应确保列车的安全，所以应该立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员或列车司机紧急停车，并在故障地点设置停车信号，以确保列车能够及时停下来，避免进一步的事故发生。

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解析：题目解析 答案：B 解析：货车于08:30由邻站随同小运转列车发往区间，09:30装卸作业完了到达本站摘下，说明装卸作业用时1小时。然后本站发出时间是11:00，说明货车在本站停留1小时30分钟。所以，本站统计货物作业时间为1小时30分钟，答案为B。

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解析：特定引导手信号在夜间的显示方式为（）。 答案: C 解析: 在夜间，特定引导手信号的显示方式是绿色灯光高举头上并左右摇动。根据这个描述，选择答案C。

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解析：列车主管压力为500kPa的普通货车(23t轴重)的空车位时，每辆铸铁闸瓦的换算闸瓦压力为130kN。选择答案B的原因是根据题目提供的信息，列车主管压力为500kPa，普通货车的轴重为23t。根据常规计算，换算闸瓦压力可以通过主管压力乘以一个系数来计算，而这个系数在正常情况下通常为5.6kN/kPa。所以，500kPa乘以5.6kN/kPa得到的结果为2800kN，除以23t得到的结果为121.74kN/t，最接近且小于121.74kN/t的选项是B，所以答案选B。

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解析：为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应在区间或站内设置避难线,其长度为( )。 A. 50m B. 100m C. 150m D. 计算确定值 答案:D 解析：选项D“计算确定值”是正确答案。避难线是为了防止列车在长下坡道上失去控制时发生事故而设置的安全措施。避难线的长度需要根据具体情况进行计算确定，以保证足够的安全距离来避免事故发生。

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解析：题目解析 题目中问的是高柱出站信号机的信号显示距离的要求。答案选项D表示不得小于800m，这意味着高柱出站信号机的信号显示距离至少要达到800m。其他选项A、B、C分别表示200m、300m和400m，这些选项都小于800m，不符合要求。因此，答案选项D是正确的。

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