解析：四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。答案为B（错误）。解析：题目中指出绿色和黄色灯光同时亮起时，表示准许列车由车站出发。然而，题目中错误地指出这表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。实际上，在四显示自动闭塞系统中，绿色和黄色灯光同时亮起表示准许列车出发，但并没有指明闭塞分区的数量。因此，答案为错误（B）。

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《铁路技术管理规程》规定,狭窄的站场采用交分道岔(正线除外),不得小于( )。

A. 　18号

B. 　12号

C. 　9号

D. 　7号

解析：根据《铁路技术管理规程》规定，狭窄的站场采用交分道岔（正线除外）不得小于9号。选项C中的9号是符合规程要求的最小值。

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货物列车编组计划,对于重车来说,大多是对到达某一范围内车流的一种界定,对于空车而言是指定其编组的车种。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目说的是货物列车编组计划对于重车和空车的定义。根据题目中的描述，对于重车来说，货物列车编组计划是对到达某一范围内车流的一种界定；对于空车来说，货物列车编组计划是指定其编组的车种。这个描述是正确的。因此，答案是A.正确。

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下列情况需要调度员发布命令的是（）。

A. 利用天窗施工、维修作业

B. 列车临时变更侧近侧出

C. 列车临时待避

D. 维修天窗正点开通。

解析：题目解析：下列情况需要调度员发布命令的是（）。 A.利用天窗施工、维修作业 B.列车临时变更侧近侧出 C.列车临时待避 D.维修天窗正点开通。答案:A 这道题中，我们需要确定在哪种情况下需要调度员发布命令。根据选项，利用天窗施工和维修作业需要调度员发布命令。天窗是指将车站或线路的某一段区域封锁起来，进行施工、维修作业的时间段。在这种情况下，调度员需要发布命令来调整列车的运行计划，确保施工和维修作业的安全进行。

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车站作业计划中的阶段计划由()编制。[321010103]

A. 　车站调度员

B. 　车站值班员

C. 　调车区长

D. 　值班站长

解析：题目解析题目要求确定阶段计划的编制者。根据选项，只有"车站调度员"（A）才能编制阶段计划。车站调度员负责协调和安排车站的列车运行，因此他们负责编制阶段计划。其他选项的职位与此任务不相关。因此，选项A是正确答案。

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施工天窗作业在指定的时间内完成并销记后,列车调度员不再发布施工作业结束恢复行车的调度命令。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：施工天窗作业在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布施工作业结束恢复行车的调度命令。( ) 答案：B.错误解析：根据题目描述，在施工天窗作业完成并销记后，列车调度员不再发布施工作业结束恢复行车的调度命令，这意味着施工作业完成后还需要列车调度员发布命令来恢复行车。因此，答案选B，即错误。

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热传导是指热量通过直接接触的物体,从温度较低部位传递到温度较高部位的过程。()

A. 正确

B. 错误

解析：热传导是指热量通过直接接触的物体，从温度较低部位传递到温度较高部位的过程。 (答案: B) 题目解析: 错误。热传导是指热量在物体内部通过分子振动和碰撞的方式传递，不需要直接接触。热量会从温度较高的区域向温度较低的区域传导。因此，选项B是错误的。

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2016年1月7日起实施的《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》中规定,()是指屏蔽门系统中,随列车开关门作业动作的门。

A. 　固定门

B. 　滑动门

C. 　应急门

D. 　端头门

解析：的题目解析：根据《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》，题目中要求找出随列车开关门作业动作的门。在屏蔽门系统中，滑动门是会随列车的开关门作业动作而打开或关闭的。因此，答案选项B，即滑动门，是正确的。

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站内坡度超过（）的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

A. 2.5‰

B. 0.025

C. 6‰

D. 0.06

解析：题目解析该题目要求找出站内坡度超过多少的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。正确答案为C. 6‰。在铁路系统中，‰（千分之一）被用来表示坡度。题目中要求找出坡度超过多少的线路，在停电检修期间不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。坡度越大，列车在上坡时需要消耗更多的能量，而在下坡时则会增加制动压力。因此，为了确保行车安全，在坡度较大的线路上，停电检修期间应禁止停留电力机车及其牵引的列车、动车组。在选项中，只有C. 6‰符合要求，因此选C为正确答案。

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