A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目中提到了《上海市安全生产条例》中的规定，关于安全生产管理人员的培训和考核要求。题目说安全生产管理人员任职三个月内应当参加安全培训，并经考核合格。然而，根据这个规定，答案选项B"错误"是正确的，因为在《上海市安全生产条例》中并没有明确规定安全生产管理人员任职三个月内必须参加安全培训和考核合格的要求。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目中提到了《上海市安全生产条例》中的规定，关于安全生产管理人员的培训和考核要求。题目说安全生产管理人员任职三个月内应当参加安全培训，并经考核合格。然而，根据这个规定，答案选项B"错误"是正确的，因为在《上海市安全生产条例》中并没有明确规定安全生产管理人员任职三个月内必须参加安全培训和考核合格的要求。
A. A.车站值班员
B. B.车站调度员
C. C.站长
D. D.列车调度员
解析：货物列车尾部须挂列尾装置，接发车发现列尾标志丢失时，应报告（），使列车在前方站停车处理。 答案: D. 列车调度员 解析: 当货物列车尾部的列尾标志丢失时，车站值班员应该报告列车调度员，以便使列车在前方站停车处理。列车调度员负责协调列车的运行和安全，所以需要及时报告给他们处理这个问题。
解析：
A. 车辆
B. 机务
C. 车务
D. 电务
解析：题目解析 题目要求填写货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由哪个部门负责。选项中的A是车辆，B是机务，C是车务，D是电务。根据题目要求，安装与摘解由车务人员负责，因此答案选项C是正确的。
A. √
B. ×
解析：题目描述了特殊情况下列车出发后途中退回发车站时的操作要求。根据描述，发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据，并且需要及时向行调报告。根据这些要求，选项A"正确"是正确答案。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
解析：通过减速地点标列车运行限制速度规定为减速地点标标明的速度，未标明时为（ ）KM/H。 A.15 B.20 C.25 D.30 答案: C 题目要求根据减速地点标标明的速度规定列车的运行限制速度，如果减速地点没有标明速度，则默认为什么速度。选项中，只有C选项为25 km/h，因此C选项是正确答案。
A. 6‰
B. 8‰
C. 10‰
D. 12‰
解析：2电气集中车站，进站方向有超过( )下坡道，接车线末端未设安全线时，应设计延续进路。 答案: A. 6‰ 解析: 根据题目描述，进站方向有下坡道，并且接车线末端未设安全线。在这种情况下，为了确保列车能够平稳停车并避免发生意外，应该设计延续进路。选项A中的6‰表示下坡道的坡度为6‰，这是一个常见的坡度，因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述的情况是车站对接到的路票，在确认正确后，应划"×"注销。不向司机递交的路票应在该次列车到达前方站后，由车站值班员划"×"注销。答案选A，即正确，因为根据描述，确认正确的路票应划"×"注销，未递交给司机的路票则在列车到达前方站后由车站值班员划"×"注销。
A. 揭挂表示牌
B. 登记调度命令薄
C. 勾画示意图
D. 核对调度命令
解析：车站值班员接到接触网供电单元停电调度命令后，未按规定揭挂表示牌、锁闭有关道岔和信号机。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。 答案解析：选项A，揭挂表示牌。根据题目描述，车站值班员在接到停电调度命令后，应按规定揭挂表示牌来警示其他工作人员，未能进行这一操作就是违规行为，因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目表述应该停车的客运列车被错办通过，这种情况下司机不应承担责任，而是由工作人员或相关调度部门负责。因此，选项B"错误"是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。如果异物情况不会影响行车，司机应按照正常行车方式通过。当列车可以通过该地点降弓时，司机应按照降弓方式通过，并且列车调度员应向后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令。降弓的位置原则上应按照司机汇报故障地点前后各500m来确定。如果无法通过降弓，司机应立即停车并向车站值班员（列车调度员）报告，车站值班员（列车调度员）应立即通知后续列车停车，并且不得再向该区间放行列车。车站值班员需要向列车调度员报告此情况。
