A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 根据题目提供的信息，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定，生产经营单位应当定期检查重大危险源的安全状态。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。答案是A，即选项A。根据安全生产的要求，生产经营单位需要定期检查重大危险源的安全状态，以确保安全生产，并及时采取措施预防事故的发生。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 根据题目提供的信息，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定，生产经营单位应当定期检查重大危险源的安全状态。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。答案是A，即选项A。根据安全生产的要求，生产经营单位需要定期检查重大危险源的安全状态，以确保安全生产，并及时采取措施预防事故的发生。
A. 正确
B. 错误
解析：经由交叉渡线的两组双动道岔，设计为互检防护道岔，其中一组在反位排列进路时，另一组必须防护在反位。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：选项B的答案是错误。双动道岔设计为互检防护道岔时，当一组道岔在反位排列进路时，并不要求另一组道岔必须防护在反位。这是因为双动道岔的设计可以实现互锁功能，当一组道岔处于反位时，另一组道岔会自动锁定，以确保安全通行。因此，题目中的说法是错误的。
A. 停车
B. 继续运行
C. 观察后再运行
D. 紧急停车
解析：响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。选项D（紧急停车）是正确答案，因为当遇到响墩爆炸声或火炬信号的火光时，这是一种紧急情况，需要立即停车以确保列车和乘客的安全。
A. 列尾主机
B. 列尾装置
C. 列尾电池
D. 确认仪
解析：的答案是A：列尾主机。根据题目描述，列尾装置由列尾车载设备、列尾主机和附属设备组成，因此列尾主机是组成列尾装置的一部分。
A. 普通绝缘
B. 超限绝缘
C. 防护绝缘
D. 条件超限绝缘
解析：题目描述了当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于3.5米时，此绝缘节的类型是什么。选项B中的"超限绝缘"是指当绝缘节距离小于一定距离时，它可以起到超限防护的作用，符合题目描述，因此选项B是正确答案。
A. 4万元
B. 6万元
C. 8万元
D. 10万元
解析：题目要求对干扰、阻碍事故调查处理的罚款金额进行判断。根据题目给出的选项，答案选项A，即4万元，符合题目要求中的"以上20万元以下"的条件。
A. A.10m
B. B.20m
C. C.30m
D. D.40m
解析：横向划分调车区，两调车区之间应设立不少于（）的安全区。 答案: B. 20m 解析: 在调车区域进行调车作业时，为了确保安全，需要在两个调车区之间设置一定的安全区域。根据题目的描述，应设立不少于20米的安全区。选项B中的20m符合要求，因此是正确答案。
解析：题目解析 根据题目描述，昼间时四道股道号码信号的表示方式是右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，夜间时表示方式是白色灯光高举头上左右小动。根据描述，选项A正确，因为右臂向右上方、左臂向左下方斜伸45°角和白色灯光高举头上左右小动是正确的信号表示方式。
A. 提高区间通过能力
B. 管理区间分歧线路(道岔)
C. 办理客货业务
D. 方便分歧线路取送调车
解析：题目解析 站间区间线路上的线路所具有以下两个作用： A选项：提高区间通过能力。线路所的设置可以提高区间线路的通过能力，使得列车能够更高效地行驶。 B选项：管理区间分歧线路（道岔）。线路所负责管理区间线路上的分歧线路（道岔），确保分岔操作的正确性和安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题的答案是A，正确。在施工封锁前，如果通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可以根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工。这是因为上坡道能提供额外的制动力，保证列车能够稳定停在施工地点，从而确保工作人员的安全。选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是B，错误。双向编组站布置图并不是由编组站和到发车场组成的车站图，而是指编组站内部的调车设备的布置图。编组站是指用于车辆编组和分解的场所，到发车场则是指用于列车的到发调度和编组的场所。因此，双向编组站布置图并不包括到发车场。
