A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析： 根据题目中的描述，“初期火灾处置无需集团员工参与灭火，应交由消防员处理。”这意味着在火灾初期，集团员工不需要参与灭火工作，而应该交由专门的消防员来处理。因此，答案选项B（错误）是正确的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析： 根据题目中的描述，“初期火灾处置无需集团员工参与灭火，应交由消防员处理。”这意味着在火灾初期，集团员工不需要参与灭火工作，而应该交由专门的消防员来处理。因此，答案选项B（错误）是正确的。
A. 显示发车信号
B. 开放出站信号机
C. 发给路票
D. 发给调度命令
解析：列车冒进出站信号机，以调车方式退回出站信号机前方，办妥闭塞并准备进路后( )发车。 答案：B. 开放出站信号机 解析：当列车冒进出站信号机后，应以调车方式退回到出站信号机前方，然后办妥闭塞并准备进路。在准备进路的过程中，应开放出站信号机，表示准许列车出站。只有当出站信号机开放后，列车才能发车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求铁路职工要爱护设备、工具及备品。选项A表示"正确"，选项B表示"错误"。答案选择A，即正确。这是因为作为铁路职工，他们在工作中需要使用各种设备、工具和备品，如果不爱护这些物品，可能会导致设备损坏、工具失效或备品短缺，影响正常的工作运行。因此，正确爱护设备、工具及备品是铁路职工应当具备的职业素养。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题主要考察车站内使用人力推运的轻型车辆时是否需要办理承认手续。根据题目描述，正确答案是A.正确。在车站内使用人力推运的轻型车辆时，确实需要办理承认手续，这是为了确保车辆的安全和秩序。
A. 因故障（事件或事故）预计中断双向行车达30 分钟及以上时
B. 因故障（事件或事故）预计中断双向行车达20 分钟及以上时
C. 因故障（事件或事故）预计中断单向行车达40 分钟及以上时。
D. 因故障（事件或事故）预计中断单向行车达50 分钟及以上时。
解析：的答案是AC。解析如下：根据题目要求，启动公交接驳的条件是因故障（事件或事故）预计中断行车达一定时间。选项A表示中断双向行车达30分钟及以上，选项C表示中断单向行车达40分钟及以上。根据常理推断，如果双向行车中断时间超过单向行车中断时间，那么单向行车中断时间肯定也满足条件。因此，选项AC都符合条件，可以作为启动公交接驳的条件。
A. 从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号
B. 从远离站舍的线路起,向靠近站舍方向顺序编号
C. 从正线起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号
D. 从正线起顺序编号,上行一侧为单号,下行一侧为双号
解析：单线区段内的车站股道编号规定，下列表述正确的是( )。 答案: A. 从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号 解析: 在单线区段内，车站股道的编号应该是从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向进行顺序编号。选项 A 中的 "从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号" 描述了正确的编号规定。
A. 利用天窗施工
B. 封锁区间施工
C. 提前结束施工
D. 开通施工封锁区间
解析：根据《铁路运输调度规则》，在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，可以使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长发布、转达调度命令。选项C中的"提前结束施工"是一种调度命令，因此是正确答案。
A. 1.0m
B. 1.5m
C. 1.8m
D. 2.0m
解析：安装在疏散通道上的防火卷帘应在一个相关探测器报警后下降至距地面处停止；另一个相关探测器报警后，卷帘应继续下降至地面。答案选择C. 1.8m。 这道题考察的是防火卷帘的下降距离。根据题目描述，当一个相关探测器报警时，防火卷帘应该下降至距地面处停止，然后当另一个相关探测器报警时，卷帘应该继续下降至地面。因此，下降距离应该能够满足这两个条件。选项C. 1.8m 恰好符合这个要求，因此是正确答案。
A. Ⅰ追
B. Ⅰ到
C. Ⅰ发
D. Ⅰ通
解析：双线自动闭塞列车追踪通过车站的间隔时间符号表示为"Ⅰ通"。选项D是正确答案，表示这种间隔时间符号为Ⅰ通。
A. 红色
B. 白色
C. 绿色
D. 黄色
解析：TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示( )光带，表示进路在锁锁闭状态。 答案解析：根据题目中的描述，我们可以知道这个问题是关于TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上轨道区段显示的问题。在这种情况下，选择白色光带表示进路在锁锁闭状态。白色光带通常表示区段被占用或者进路被锁闭。
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目说当同一线路上的同一施工项目在多个车站同时进行时，施工责任人需要在作业区域包含的各个车站（除主站外）进行登记请点，这些车站被称为辅站。这个陈述是正确的，根据题目的描述，施工责任人需要在辅站进行登记请点，因此答案是A.正确。
