A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：这道题是关于燃烧必要条件和燃烧发生的关系。正确答案是A，即正确。具备了燃烧必要条件并不意味着必定会发生燃烧，而是指燃烧发生所必需的条件，如燃料、氧气和足够的热量。实际发生燃烧还需要引发燃烧的外部因素，例如火源或点燃源，因此选项A是正确答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：这道题是关于燃烧必要条件和燃烧发生的关系。正确答案是A，即正确。具备了燃烧必要条件并不意味着必定会发生燃烧，而是指燃烧发生所必需的条件，如燃料、氧气和足够的热量。实际发生燃烧还需要引发燃烧的外部因素，例如火源或点燃源，因此选项A是正确答案。
A. 邻站值班员
B. 列车调度员
C. 司机
D. 运转车长
解析：题目描述了当车站接发列车人员发现装载货物的车辆出现严重危及行车和人身安全的情况时，应该采取紧急停车措施，并通知谁。在这种情况下，应该通知驾驶员，因为驾驶员是直接负责控制列车运行和行车安全的人员，他们可以立即采取行动来保证安全。所以正确答案是选项C. 司机。
解析：
A. 列尾设备
B. 列尾主机
C. 列尾装置
D. 中继器
解析：沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的800MHz和400MHz（）。答案为C.列尾装置。 解析：题目中描述了“沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的800MHz和400MHz”。我们需要填入一个能够描述这种装置的选项。根据选项中的内容，只有C.列尾装置与描述相符合，因此答案选择C。
A. A.运报-1
B. B.运报-2
C. C.运报-3
D. D.运报-4
解析：的答案是B. B.运报-2。 根据题目中的《铁路货车统计规则》，车报表的编号应该按照规则进行编号。根据常识，通常编号中的数字表示某种特定的信息或顺序。在这种情况下，根据题目的描述，我们可以推断出车报表的编号与运报相关。 根据题目中的提示，现在车报表的编号应该是B.运报-2。因此，答案为B。
A. A.双重
B. B.装车
C. C.卸车
D. D.装、卸或倒装
解析：题目解析 答案：D 解析：题目中问到“货物作业车是指在车站进行（）作业的货车。”这个问题考察的是货物作业车的定义。选项D表示装、卸或倒装，这三个动作都是在车站进行的货物作业操作，因此选项D是正确的答案。
A. A1
B. A2
C. A3
D. C1
解析：运营结束前，行调根据线路出清情况选择相应区段空闲，系统对该区段内的 （ ）类施工进行选择判断，显示出可以开始施工的施工计划，行调进行相应的预授权、批准请点操作。 A.A1 B.A2 C. A3 D.C1 答案:B 解析：题目要求行调根据线路出清情况选择相应区段空闲，并对该区段内的某类施工进行选择判断，显示出可以开始施工的施工计划，行调进行相应的预授权、批准请点操作。在给定的选项中，只有B选项"A2"符合题目要求，因此B选项是正确答案。
A. 毁坏财物
B. 残害人类生命
C. 破坏生态平衡
D. 引起不良的社会和政治影响
E. 以上都不对
解析：火灾的危害主要包括:()。 A. 毁坏财物 B. 残害人类生命 C. 破坏生态平衡 D. 引起不良的社会和政治影响 E. 以上都不对 答案:ABCD 解析：火灾的危害主要包括毁坏财物、残害人类生命、破坏生态平衡和引起不良的社会和政治影响。火灾可以造成财产损失，破坏建筑物和物品设备，对人们的生命安全造成威胁，烧毁植被和动物栖息地，破坏生态平衡，同时还可能引发社会和政治方面的问题，如引起社会恐慌、影响社会秩序等。因此，火灾的危害是多方面的，包括以上所述的各种方面。
A. 引导接车后遗留白光带
B. 轨道电路故障引导接车后遗留白光带
C. 轨道电路故障发车后
D. 接近区段有车占用解锁进路时
E. 进路的接近区段确实无车占用
解析：题目解析 题目要求选择集中联锁应该采用人工解锁的情况。集中联锁是一种列车运行控制系统，通过自动化设备实现对信号、道岔等的控制。根据选项分析： A选项是引导接车后遗留白光带，指的是引导列车进站后，信号机上可能留有白光带的情况，需要人工解锁； B选项是轨道电路故障引导接车后遗留白光带，即在引导列车进站后，信号机上可能留有白光带的情况，需要人工解锁； C选项是轨道电路故障发车后，当轨道电路出现故障时发车，需要人工解锁； D选项是接近区段有车占用解锁进路时，当接近区段有其他列车占用时需要解锁进路，需要人工操作； E选项是进路的接近区段确实无车占用，当进路的接近区段没有其他列车占用时，可以通过自动解锁。 综上所述，答案选项ABD是集中联锁应该采用人工解锁的情况。
A. A.57001
B. B.54001
C. C.53001
D. D.50001
解析：题目解析 题目要求根据车次判断列车种类，客车单机的车次是（）。选项中，只有D选项“50001”是客车单机的车次，其他选项都不符合客车单机的定义。
A. 车站值班员
B. 调车区长
C. 值班干部
D. 司机
解析：编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。 答案为D.司机。 解析：在编组超重列车时，需要得到相关人员的同意和准许。根据题目描述，机务段调度员是编组站、区段站需要商得的人员之一，而中间站是列车行进的中途站点，因此在中间站也需要得到相关人员的同意。对于司机来说，他是负责驾驶列车的人员，因此在中间站也需要得到司机的同意。所以正确答案为D.司机。
