A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：爆炸是一种与燃烧不同的现象，它是快速释放能量的过程，通常伴随着剧烈的声音、光和压力波。爆炸并不是失去控制的燃烧，因此选项B“错误”是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：爆炸是一种与燃烧不同的现象，它是快速释放能量的过程，通常伴随着剧烈的声音、光和压力波。爆炸并不是失去控制的燃烧，因此选项B“错误”是正确的答案。
A. A.封锁区间
B. B.变更列车运行径路
C. C.临时加停运列车
D. D.临时加开列车
解析：车站值班员无需向司机、运转车长交付或转达的调度命令是（）。 选项包括：A.封锁区间 B.变更列车运行径路 C.临时加停运列车 D.临时加开列车 正确答案为：A.封锁区间 解析：封锁区间是为了确保施工安全而采取的措施，不涉及列车运行，因此车站值班员无需向司机和运转车长交付或转达封锁区间的调度命令。
解析：
A. 防火墙
B. 耐火楼板
C. 防火卷帘
D. 挡烟垂壁
解析：题目要求选择不能用作防火分区分隔设施的选项。防火墙、耐火楼板和防火卷帘都可以用作防火分区分隔设施，而挡烟垂壁不是用于防火目的，而是用于防烟。因此，选项 D（挡烟垂壁）是正确答案。
A. 出发场
B. 达到长
C. 调车场
D. 到发场
解析：单线区段站的特点时（）靠正线横向排列 答案选项D：到发场 解析：单线区段站是指只有一条铁路线路通过的车站。在单线区段站中，列车的到达和发车都必须使用同一条线路，因此需要将到达和发车的场地设置在同一侧。到发场是指列车到达后停车的地方，同时也是发车之前列车等待的地方。所以，选项D：到发场是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述的情况是车站对接到的路票，在确认正确后，应划"×"注销。不向司机递交的路票应在该次列车到达前方站后，由车站值班员划"×"注销。答案选A，即正确，因为根据描述，确认正确的路票应划"×"注销，未递交给司机的路票则在列车到达前方站后由车站值班员划"×"注销。
A. 1辆
B. 2辆
C. 3辆
D. 4辆
解析：特殊情况下，普通旅客列车必须加挂货车时，须经上级调度部门准许，方可在列车后部加挂，但不得超过()。 答案解析：根据题目描述，当普通旅客列车需要加挂货车时，必须得到上级调度部门的准许。根据铁路运输的常规操作规定，不得超过2辆车厢。因此，正确答案为B选项，即2辆车厢。
A. 进路
B. 发车
C. 发车线路
D. 调车
解析：的答案是B：发车。 解析：发车信号辨认困难的车站可以在便于司机瞭望的地点装设发车表示器。发车表示器用于向司机传递发车信号，帮助司机确认发车的时机和方向。
A. 3200mm
B. 3400mm
C. 4800mm
D. 3500mm
解析：机车车辆限界(v<200km/h)在钢轨水平面上部1250mm~3600mm范围内，其宽度为()。[222010103] 答案：B. 3400mm 解析：题目中要求确定机车车辆限界的宽度范围。根据选项中的数值，B. 3400mm 是在1250mm~3600mm范围内的宽度，因此选择 B 作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析：装有压缩气体的车辆可以进行手推调车 A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据常规的安全规定，装有压缩气体的车辆是不允许进行手推调车的。因为这种车辆存在爆炸或泄漏气体的风险，需要采取特殊的安全措施进行处理。因此，这个说法是错误的。
A. A.A类
B. B.B类
C. C.C类
D. D.D类
解析：的答案是C类。根据题目描述，货运列车脱轨1辆，造成其他线路中断行车1.5小时，根据一般事故分类标准，可以判断这是一种一般的事故，而根据铁路事故分类规定，一般事故被归类为C类。
