A、正确
B、错误
答案：A
解析：逃生避难器材按结构分为绳索类、滑道类、梯类、呼吸器类等。 (A.正确) 答案解析：这道题目的答案是正确的。逃生避难器材按照结构的不同可以分为绳索类、滑道类、梯类、呼吸器类等几种类型。这些不同类型的器材都是为了在火灾等紧急情况下提供人员逃生和自救的手段而设计的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：逃生避难器材按结构分为绳索类、滑道类、梯类、呼吸器类等。 (A.正确) 答案解析：这道题目的答案是正确的。逃生避难器材按照结构的不同可以分为绳索类、滑道类、梯类、呼吸器类等几种类型。这些不同类型的器材都是为了在火灾等紧急情况下提供人员逃生和自救的手段而设计的。
A. 行业标准
B. 地方标准
C. 企业标准
D. 强制标准
解析：题目解析 根据题目所提到的《上海市安全生产条例》，安全设备的设计、制造、安装、使用、检测、维修、改造和报废需要符合国家标准或者行业标准。选项中，只有选项A符合这个条件，因此答案选项为A。
A. 正确
B. 错误
解析：在散发可燃气体和可燃蒸气的场所，应选用防爆照明灯具。 答案：A.正确 解析：这个答案是正确的。在散发可燃气体和可燃蒸气的场所，存在着火灾和爆炸的危险。普通的照明灯具可能会引发火源或加剧爆炸的危险。为了保证安全，应选用防爆照明灯具，这些照明灯具能够在可燃气体和蒸气环境下工作，并且能够有效地防止火花和电弧产生，减少火灾和爆炸的风险。
A. A.红灯
B. B.黄灯
C. C.绿灯
D. D.灭灯
解析：题目描述了在D型单线半自动闭塞系统中，接车站承认闭塞按下闭塞按钮后，接车站接车表示灯显示的选项。根据D型单线半自动闭塞系统的工作原理，接车站承认闭塞后，接车站的接车表示灯应该显示绿灯，表示接车站已准备好接车。 综上所述，根据D型单线半自动闭塞系统的工作原理和题目描述，第一道题的答案为B（黄灯），第二道题的答案为C（绿灯），
A. 发车进路准备妥当
B. 人员工器具出清线路
C. 获得发车的车次
D. 前方站的出清点
E. 具备接车条件
解析：题目解析 题目要求选择首趟车请求闭塞时的条件。根据答案选项，选择A选项表示发车进路准备妥当，选择B选项表示人员工器具出清线路，选择C选项表示获得发车的车次。这三个条件是首趟车请求闭塞时需要满足的基本条件，因此答案为ABC。
A. 20
B. 30
C. 45
D. 60
解析：的答案是B，即30分钟内。事故救援队长接到出动命令后，需要立即召集救援队员并确保他们在30分钟内赶到制定地点集合。这个时间限制是为了确保救援队能够尽快到达现场，展开救援行动。快速响应和行动是事故救援的关键，因此救援队员需要在规定时间内到达集合地点。
A. 运统5
B. 运统6
C. 运统8
D. 运统9
解析：题目解析 根据题目中提到的铁路货车统计规划的编号，我们需要确定检修车登记的编号。根据给出的选项，我们可以看到选项A是运统5，因此答案为A。
A. A.扳道员
B. B.信号员
C. C.司机
D. D.运转车长
解析：题目要求取消发车进路时，应先通知发车人员，并在列车尚未起动时通知谁。答案选择C，司机。这是因为司机是负责驾驶列车的人员，取消发车进路需要及时通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。
A. A.展开的黄旗下压数次
B. B.拢起的绿旗下压
C. C.展开的绿旗下压数次
D. D.展开的黄旗下压
解析： 调车指挥人要求司机降低速度的调车手信号，昼间为展开的绿旗下压数次（C）。这个信号是用绿旗表示的，展开绿旗表示要求降低速度，下压数次表示要求降低速度的程度。
A. 列车调度员
B. 车站调度员
C. 车站值班员
D. 信号员
解析：双线四显示自动半闭塞区间正方向越出站界调车时，如第一闭分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，即可出站调车 A.列车调度员 B.车站调度员 C.车站值班员 D.信号员 答案：C 解析：在双线四显示自动半闭塞系统中，当进行正方向越出站界调车时，如果第一闭塞区间是空闲的，需要经过车站值班员的口头准许并通知司机后，才可以进行出站调车。因此，正确的答案是C，即车站值班员。车站值班员在确保列车安全的前提下，负责控制调车的操作。
A. √
B. ×
解析：题目解析 这道题的答案是正确（A）。题目描述了发生或可能发生急性职业病危害事故时，用人单位应立即采取应急救援和控制措施，并报告相关部门。这是符合相关法律法规和安全要求的做法。用人单位应对职业病危害事故采取紧急措施，包括救援伤者、控制事故扩大和采取预防措施，同时及时报告监管部门和有关部门，以便进一步处理和调查。因此，这道题的答案是正确的。
