A、正确
B、错误
答案：B
解析：消防控制室可以将处于自动状态的系统始终设置在手动状态。答案为B：错误。 解析：处于自动状态的系统应该根据预设的条件和算法进行自主运行，消防控制室一般不应该将其始终设置在手动状态。因此，将自动状态的系统设置为手动状态是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：消防控制室可以将处于自动状态的系统始终设置在手动状态。答案为B：错误。 解析：处于自动状态的系统应该根据预设的条件和算法进行自主运行，消防控制室一般不应该将其始终设置在手动状态。因此，将自动状态的系统设置为手动状态是错误的。
A. 站务员
B. 值班员
C. 值班站长
D. 站区长
解析：电话闭塞法时（ ）递送上行路票。 答案解析：选项B.值班员。在铁路交通中，电话闭塞法是一种安全措施，用于防止列车之间发生碰撞。当值班员确认了列车运行情况后，才会递送上行路票，以确保按计划进行行车，保证列车之间的安全间隔，所以B选项是正确的。
A. 司机
B. 扳道员
C. 信号员
D. 站务员
E. 货运员
解析：调车指挥人对（ ）可指派连结员进行传达调车作业计划。 A.司机 B.扳道员 C.信号员 D.站务员 E.货运员 答案:BCDE 解析：在调车作业中，调车指挥人需要与多个工作人员进行协调和沟通。选项BCDE中的扳道员、信号员、站务员和货运员都是与调车作业密切相关的职位。扳道员负责控制轨道上的道岔，信号员负责控制信号系统，站务员负责车站的运营和调度工作，货运员负责货物的装卸和运输工作。调车指挥人需要与这些工作人员共同协作，因此选项BCDE都是正确的答案。
A. 运统1
B. 运统2
C. 运统4
D. 运统3
解析：题目解析 根据题目中提到的铁路货车统计规划的编号，我们需要确定编组站行车日志的编号。根据给出的选项，我们可以看到选项D是运统3，因此答案为D。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题考察的是道口自动信号的工作原理。根据题目描述，道口自动信号应在列车接近道口时向道路方向显示停止通行信号，并发出音响通知。这是为了确保道口的安全，防止车辆与列车发生碰撞。因此，答案是A.正确。
A. 10m
B. 20m
C. 30m
D. 40m
解析：题目要求在封锁区间内作业时，两列及以上的路用列车需要相互保持多少安全距离。正确答案是C. 30m。这是因为在封锁区间内进行作业时，需要保持足够的安全距离以防止列车之间发生碰撞或其他危险情况。选项C的30米提供了足够的间隔，以确保安全操作。
A. 咔嚓
B. 尖叫
C. 应答
D. 滴答
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，在手摇道岔作业流程中，转动手摇柄至听到转辙机内发出的声音为止。根据常识，通常当机械设备发出声音时，我们会听到一种咔嚓声，因此答案选项A“咔嚓”是正确的。
A. 6‰
B. 8‰
C. 10‰
D. 12‰
解析：题目解析 答案：D 解析：根据题目中的要求，当线路坡度超过一定数值并且长度为5km及以上时，该线路被认定为长大下坡道。根据选项，只有12‰符合条件，因此答案选D。
解析： 题目解析：题目描述的是越出站界进行调车时，如果是单线自动闭塞区间，必须确保发车位置的闭塞系统以及第一个闭塞分区是空闲的，并经过车站值班员的口头准许和通知司机后才可以出站调车。根据规定，正确的答案是A选项，即"正确"。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 根据题目中的描述，“要对维保单位供应商进行优胜劣汰制度。”这意味着在2022年的安全工作意见中，集团要对维保单位供应商进行优胜劣汰制度，即根据绩效或其他标准对供应商进行筛选，淘汰劣质或不符合要求的供应商。因此，答案选项A（正确）是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中说利用本务机车进行调车作业时，可以由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。这意味着车站值班员或助理值班员有资格和权限来指挥本务机车的调车作业。因此，答案是A：正确。
