A、正确
B、错误
答案：B
解析：接到火灾报警后，消防控制室所有值班人员必须都到现场确认。答案为B：错误。 解析：虽然接到火灾报警后消防控制室需要采取相应的行动，但并不是所有值班人员都必须亲自到现场确认。通常情况下，消防控制室会有明确的应急程序和分工，部分值班人员可能需要留在控制室继续监控和指挥，而另一部分人员则会前往现场进行确认和处置。因此，所有值班人员都必须到现场确认是错误的说法。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：接到火灾报警后，消防控制室所有值班人员必须都到现场确认。答案为B：错误。 解析：虽然接到火灾报警后消防控制室需要采取相应的行动，但并不是所有值班人员都必须亲自到现场确认。通常情况下，消防控制室会有明确的应急程序和分工，部分值班人员可能需要留在控制室继续监控和指挥，而另一部分人员则会前往现场进行确认和处置。因此，所有值班人员都必须到现场确认是错误的说法。
A. 蓝色
B. 白色
C. 绿色
D. 红色
解析：题目解析：计算机联锁车站，道岔区段有车占用时，该道岔区段在控制台屏幕上显示( )光带。 A. 蓝色 B. 白色 C. 绿色 D. 红色 答案:D 解析：题目描述道岔区段有车占用时，在控制台屏幕上显示的光带颜色。根据常见的铁路信号规范，红色通常表示停止或危险。因此，当道岔区段有车占用时，控制台屏幕上显示的光带颜色应该是红色，因此正确答案为D。
A. 货运检查及整理
B. 换挂机车及相应票据交接
C. 车辆技术检修
D. 准备发车及发车
解析： 题目要求选择无改编中转列车在车站的技术作业内容。根据题目描述，这些作业内容包括货运检查及整理、换挂机车及相应票据交接、车辆技术检修以及准备发车及发车。因此，答案选项ABCD都包括了这些技术作业内容，都是正确的选项。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B（错误）。 在列车发生火灾需要分隔甩车时，一般会先甩下着火的车辆，而不是未着火的车辆。这是因为如果未着火的车辆先被甩掉，着火车辆可能会继续传播火势，增加事故的风险。因此，正确的做法是先甩下列车前部着火的车辆。
A. ”临客×次”
B. ”客车临×次”
C. ”客车×次”
D. ”临时客车×次”
解析：接发临时旅客列车时，标准用语为"客车临×次"。答案选B。这是因为在接发临时旅客列车时，需要明确表示是客车，并使用临作为前缀表示临时性质。
A. ×（次）、（×点）×（分）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
B. ××（姓名），（×点）×（分）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
C. ×（次）、（×点）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
D. ×（次）、接近，引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
解析：题目解析 正确答案是A。这道题考察的是车站值班员在布置引导员接车用语时的正确表述。选项A中的用语符合规范要求，包括车次、时间、分钟等信息，同时使用了正确的命令词"执行"。其他选项中，B选项中缺少了具体时间信息，C选项中缺少了分钟信息，D选项中没有提及具体时间和分钟信息。
A. A.1人
B. B.2人
C. C.3人
D. D.4人
解析：题目解析 根据题目描述，一般B类事故的构成条件之一是造成1人死亡。根据中国铁路的事故等级划分标准，B类事故相对较严重，但只有1人死亡，不符合更高等级的条件，因此答案选择A。
A. 客车底
B. 货车车辆
C. 车辆
D. 特种车辆
解析：题目要求在接发旅客列车时，允许本务机车和调车机进入与接发列车进路无隔开设备或脱轨器的线路，并且向能进入接发列车进路的方向连挂什么。答案选项中只有A选项是客车底，因此答案为A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目要求判断《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中关于运营期间电话闭塞法实施前的操作是否正确。根据题目中的描述，运营期间电话闭塞法实施前，运营调度员应令线路所有列车司机立即停车待命，并组织所有列车运行至车站站台停车待命。根据这个描述，答案应为错误（B），因为应该是停车待命而不是运行至车站站台停车待命。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目描述，当接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时，通知车辆乘务员；车辆乘务员确定需要停车处理时，通过机车乘务员申请在前方站停车；严禁车辆乘务员在运行途中打开车门进行处置。接发车人员通知不到车辆乘务员时，通知列车前方站停车处理。根据规定，接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时应通知车辆乘务员，并在需要停车处理时通过机车乘务员申请在前方站停车。因此，答案为A，即正确。
A. 十八大
B. 十九大
C. 二十大
D. 二十一大
解析：根据题干中提到的《关于做好2022年安全工作的意见》，指出2022年将召开党的"二十大"，可以推断出选项C是正确答案。"二十大"是指中国共产党第二十次全国代表大会，是党和国家政治生活中的一件重大事情。
