A、正确
B、错误
答案：B
解析：消防联动控制器只能接收火灾报警控制器发出的火灾报警信号。答案是B（错误）。 解析：消防联动控制器并不仅仅只能接收火灾报警控制器发出的火灾报警信号。消防联动控制器是火灾自动报警系统中的一部分，它可以接收来自多个源的火灾报警信号，并触发相应的联动控制措施，如自动启动喷水系统、关闭通风设备等。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：消防联动控制器只能接收火灾报警控制器发出的火灾报警信号。答案是B（错误）。 解析：消防联动控制器并不仅仅只能接收火灾报警控制器发出的火灾报警信号。消防联动控制器是火灾自动报警系统中的一部分，它可以接收来自多个源的火灾报警信号，并触发相应的联动控制措施，如自动启动喷水系统、关闭通风设备等。
A. 正确
B. 错误
解析：车站值班员布置引导员显示引导手信号接车时，车站值班员与司机的联控用语为"××(次)××(站)引导接车，×道停车[通过]，注意引导信号。"答案选择B，即错误。实际的联控用语通常会包括车次号、车站名称以及具体的引导指示，但题目中给出的用语缺乏明确的信息，因此不能被视为正确的联控用语。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：不在司机一侧作业且采用手信号调车时，推进调车的速度不得超过（）km/h。 答案：C. 15 解析：在车站值班员的工作中，当不在司机一侧进行作业并且使用手信号调车时，推进调车的速度有一定的限制。根据题目的设定，推进调车的速度不得超过15 km/h。选项C符合这个限制，因此是正确的答案。
A. 施工会议记录
B. 行车资料揭挂簿
C. 行车日志
D. 行车凭证填写样式
解析：题目解析 这道题目询问的是车站值班员室内不应该设置哪种表簿。正确答案是A.施工会议记录。车站值班员主要负责车站的日常运营和安全，因此室内设置的表簿应该与这些工作有关。施工会议记录主要涉及施工工程，与车站值班员的职责范围不太相关，所以不应该在车站值班员室内设置。其他选项的表簿都与车站值班员的职责相关，需要在他们的办公室内设置。
A. 站细
B. 临时行车办法
C. 进路对照表
D. 应急预案
解析：题目要求在联锁失效时，防止扳动道岔的办法应在哪里规定。根据题目中提到的"联锁道岔应配备紧固、加锁装置"可以得出答案。选项A "站细"是指站内细则，通常包含了站内操作的规定，包括联锁操作规程，因此在站细内规定防止扳动道岔的办法是合理的。
A. 砌体结构
B. 钢筋混凝土板墙结构
C. 框架结构
D. 特种结构
解析：题目描述了竖向承重构件采用砌块砌筑的墙体，水平承重构件为钢筋混凝土楼板及屋顶板的建筑。根据这些信息，可以确定这种结构属于砌体结构，因为墙体采用砌块砌筑。因此，答案选项 A. 砌体结构是正确的。
A. 开通前30
B. 开通后30
C. 开通前15
D. 开通后15
解析：题目解析 根据题目中的描述，《行规》规定在行车设备发生变化时，施工单位需要向设备管理单位、使用单位和集团公司业务处提供相关技术资料。根据选项，选择开通前30天。这意味着在行车设备开通之前的30天内，施工单位需要提供相关技术资料。因此，答案选择A.开通前30。
A. 74辆
B. 75辆
C. 70辆
D. 72辆
解析：题目解析：某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）。 答案解析：题目给出了某站到发线的有效长度为830m，然后告知按11m换算。这意味着每辆车占用11m的长度。我们需要计算该到发线的换算容车数。将830m除以11m得到换算容车数，即830/11=75。因此，答案是B，75辆。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中规定禁止在铁路线路安全保护区内进行烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。答案选项 A. 正确。这是因为在铁路线路安全保护区内进行这些活动会对铁路安全造成潜在的威胁，可能引发火灾、动物进入铁路线路、阻碍行车视线等问题，因此这些行为应受到禁止。
解析：
A. 6.0h
B. 6.5h
C. 7.0h
D. 7.5h
解析：的答案是B，即6.5h。 题目中给出了本班装车数为10车，卸车数为28车，倒装车为1车。还知道货物作业车停留260车小时。计划停时可以通过装车数、卸车数、倒装车数以及货物作业车停留时间之和来计算。即10 + 28 + 1 + 260 = 299车小时。由于一车小时等于0.5h，所以299车小时等于6.5h。
