A、正确
B、错误
答案：B
解析：疏散照明在任何时候均应处于点亮状态。(B.错误) 这个题目的正确答案是B，即疏散照明在任何时候均不应处于点亮状态。疏散照明是指在紧急情况下，用于照亮人员疏散通道和出口的照明系统。根据国家相关标准和规定，疏散照明通常处于待机状态，只有在电力故障或其他紧急情况下才会自动点亮。因此，这个答案是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：疏散照明在任何时候均应处于点亮状态。(B.错误) 这个题目的正确答案是B，即疏散照明在任何时候均不应处于点亮状态。疏散照明是指在紧急情况下，用于照亮人员疏散通道和出口的照明系统。根据国家相关标准和规定，疏散照明通常处于待机状态，只有在电力故障或其他紧急情况下才会自动点亮。因此，这个答案是错误的。
A. 机待线
B. 到发线
C. 调车线
D. 安全线
解析：题目解析： 机车走行线、安全线、迂回线、避难线（兼闯坡线除外）不计算容车数。选项AD都是正确的。机待线是指机车在车站内等待的线路，安全线是指用于停放车辆或进行检修的线路，迂回线是指连接不同线路的弯曲线路，避难线是指在紧急情况下停放列车的线路。这些线路不计算容车数，即不作为计算车辆容纳量的依据。
解析：调动装载爆炸品、气体类危险货物的车辆时，不准超过5 km/h。 答案: B（错误） 解析：题干中提到调动装载爆炸品、气体类危险货物的车辆时，不准超过5 km/h。这个说法是错误的。实际上，在运输危险货物时，必须遵守相应的法规和规定，其中包括限制车辆的速度。具体的限制速度可能因不同的情况而异，但一般情况下不会简单地限制在5 km/h。因此，答案选择B，表示该说法是错误的。
A. 大风
B. 大雾
C. 暴风雨雪
D. 夜间无照明
解析：遇（ ）时禁止手推调车。 A.大风 B.大雾 C.暴风雨雪 D.夜间无照明 答案:CD 题目解析： 选择CD作为答案是因为这个选项涵盖了禁止手推调车的两个情况。夜间无照明条件下，能见度较低，容易造成安全隐患；而暴风雨雪天气可能造成路面湿滑或结冰，也会增加手推调车的风险。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：发往区间装卸作业的路用列车，调车指挥人应指挥列车停于指定地点，并根据装卸车负责人要求，指挥机车移动。答案为A（正确）。根据题目描述，调车指挥人应当按照装卸车负责人的要求，指挥机车移动，这是为了确保列车在装卸作业时能够停在指定地点，以便进行有效的装卸操作。
解析：
A. A.装车
B. B.卸车
C. C.装车或卸车
D. D.双重
解析：题目解析：一次货物作业车是指在车站只进行装车或卸车作业的运用货车。根据题目中的描述，一次货物作业车指的是在车站只进行装车或卸车作业的货车。选项C中的"装车或卸车"恰好符合这个定义，因此选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题询问的是在危险货物品名表中列载的品名是否属于危险货物。正确答案是A.正确。危险货物品名表列出的品名都属于危险货物，因此这个说法是正确的。
A. 主要
B. 全部
C. 全面
D. 全部
解析：根据《上海市安全生产条例》的规定，生产经营单位的主要负责人应对本单位的安全生产工作负责。在这个背景下，正确答案是C，即全面。全面表示主要负责人在安全生产工作中应负责各个方面，包括制定政策、规划、组织、实施、监督等，而不只是某些方面的责任。
解析：未设双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。 答案：B 错误 解析：根据题目描述，在未设双向闭塞设备的自动闭塞区间中，如果需要使用总辅助按钮改变闭塞方向，车站值班员并不需要确认区间空闲后再进行操作，也不需要在《行车设备检查登记簿》内登记。因此，答案为B，即错误。
