A、正确
B、错误
答案：A
解析： 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，当设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上时，被定义为一般E类事故。根据这个规定，选项A正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析： 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，当设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上时，被定义为一般E类事故。根据这个规定，选项A正确。
A. 疏散现场人员
B. 保护现场人员
C. 封堵货物泄漏
D. 抢卸危险货物
解析：发生危险货物事故时，应尽快组织疏散现场人员，并采取必要的保护措施。正确答案是A。 解析：在危险货物事故发生时，保障人员的生命安全是首要任务。因此，应立即组织疏散现场人员，确保他们远离危险区域。选择A选项是因为疏散现场人员是在危险货物事故中需要优先考虑的行动之一。
解析：题目解析 这道题中，描述了编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，在下达前应对穿越正线的调车作业计划进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制。答案选择A，即正确。这是因为在实际情况中，对于这类中间站，确实需要在下达前对穿越正线的调车作业计划进行审核并签名，以加强安全控制。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。答案选择A，即正确。当铁路职工或其他人员发现设备故障存在安全隐患时，他们应立即向开来的列车发出停车信号，以确保列车能够及时停下来。同时，他们还应迅速通知就近的车站、工务、电务或供电人员，以便及时采取修复措施，确保行车和人身安全。
A. 48h
B. 24h
C. 12h
D. 6h
解析：繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上为特别重大事故，所以答案是A. 48小时。这是根据题目中的条件和要求来判断的，当脱轨的列车数量达到18辆以上，并且导致铁路行车中断超过48小时，才能被认定为特别重大事故。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目解析：根据题目描述，三显示自动闭塞作用良好，但监督器故障时，发出列车的行车凭证为出站信号机显示的黄色或绿色灯光。因此，答案为A，正确。
解析：题目解析：题目中规定了各编组站在“140产品”车到达之前，必须提前安排计划，及时编入列车，不得积压，以免“140产品”车内压力急骤上升发生危险。答案选择A，即正确。根据题目要求，各编组站需要提前安排计划，及时编入列车，不得积压。这是为了避免“140产品”车内压力急骤上升而导致危险情况的发生。因此，答案A是正确的。
解析：题目解析：题目描述了列尾作业员根据列尾值班员的通知，在提前用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询确认列尾装置的“一对一”关系建立是否正确。这意味着列尾作业员通过使用机车号确认仪来验证列尾装置是否与本务机车正确建立了一对一的关系。因此，答案是A：正确。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目中的规定，冲突是指列车、车辆之间相互冲撞导致破损，因此选项A（正确）是正确答案。
A. A.2h
B. B.2h30min
C. C.1h
D. D.1h30min
解析：题目解析 答案：B 解析：货车于08:30由邻站随同小运转列车发往区间，09:30装卸作业完了到达本站摘下，说明装卸作业用时1小时。然后本站发出时间是11:00，说明货车在本站停留1小时30分钟。所以，本站统计货物作业时间为1小时30分钟，答案为B。
A. 2100
B. 2500
C. 2525
D. 3100
解析：题目要求确定kV及以上铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离。根据选项中给出的数值，选择答案D，即3100mm，因为这个数值是最大的，确保了距离的最大安全间隔。
