A、正确
B、错误
答案：A
解析：根据题干中的描述，上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定规定，一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。根据这个规定，选项A "正确" 是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：根据题干中的描述，上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定规定，一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。根据这个规定，选项A "正确" 是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在关闭状态。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目中指出信号机显示一个绿色灯光，并询问其含义。然而，答案选项中提到绿色灯光表示主体信号机在关闭状态是错误的。绿色灯光在铁路信号系统中表示主体信号机在开放状态，允许列车通过。因此，答案是B，表示错误。
解析：题目解析：这道题陈述了有路用列车和自轮运转特种设备参与的维修作业结束后，是否需要发布调度命令。根据安全和协调运输的需要，维修作业结束后通常需要发布调度命令来确保相关车辆和设备的运行安全。因此，答案选项 A. 正确是正确的。
A. 调车领导人
B. 值班主任
C. 车站值班员
D. 货运调度员
解析：题目解析 在到发线兼货物线和向能进入接发列车进路而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车时，应得到车站值班员的书面准许。 解析：在这种情况下，手推调车需要使用共享线路，而且没有隔开设备或脱轨器来确保安全。因此，车站值班员负责监督这样的操作，并在书面上授权手推调车的进行。他们对车站的运营情况有更全面的了解，并能够评估风险和协调其他操作。
A. 发出与火警声明显不同的故障声响音调
B. 点亮”屏蔽”总指示灯
C. 显示器显示屏蔽总数、时间、地址编码、设备类型
D. 当多一个屏蔽信息时,应按时间顺序显示所有屏蔽部位
E. 以上都不对
解析：火灾报警控制器处于屏蔽状态的信息特征是B、C、D。选项B指出当火灾报警控制器处于屏蔽状态时，会点亮"屏蔽"总指示灯，这是一种可见的信息特征。选项C指出在显示器上会显示屏蔽总数、时间、地址编码、设备类型，这也是屏蔽状态的信息特征。选项D指出如果有多个屏蔽信息，它们应按照时间顺序显示，这是屏蔽状态下的另一个信息特征。
A. 关门车
B. 禁止溜放
C. 自备车
D. 限速运输
解析：货物列车编组顺序表记事栏中代号字母"M"代表( )。 答案解析：根据题目描述，代号字母"M"在货物列车编组顺序表记事栏中代表什么含义。在选项中，A. 关门车符合这个含义，表示这个代号是用来表示车厢关门的车辆。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 600m
解析：矮型出站信号机，在正常情况下，显示距离不得小于200m。答案选择A。这是因为出站信号机的作用是为列车提供出站信号，确保列车在安全条件下离开车站。为了给列车提供足够的反应时间和制动距离，显示距离应该足够长。选项A的200m距离是最小的，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目考察的是自动站间闭塞系统与集中联锁设备的结合使用情况。根据题目描述，自动站间闭塞系统需要与集中联锁设备结合使用，这样才能实现有效的闭塞功能。因此，答案选项A"正确"是正确的选择。
A. 30人
B. 40人
C. 50人
D. 60人
解析：题目解析 根据题目描述，铁路交通事故造成的重伤人数来判断是否为重大事故。根据选项，只有选项C符合条件，即造成50人以上100人以下重伤才能被定义为重大事故。因此，答案选择C。
A. 进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心
B. 作业过程中的联系应严格遵守呼叫应答及复诵制度
C. 手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内,车站人员应定期检查工具状态
D. 道岔发生故障需下线路手摇道岔时,由车站自行发布手摇道岔命令及抢修命令
E. 进入轨行区进行手摇道岔的作业人员无需穿戴反光背心
解析：的答案是ABC。根据题目描述，《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，手摇道岔作业准备要求中正确的说法包括：A. 进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心；B. 作业过程中的联系应严格遵守呼叫应答及复诵制度；C. 手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内，车站人员应定期检查工具状态。因此，选项ABC都是符合要求的。选项D和E与准备要求无关，或者是不准确的说法。
解析：题目解析：题目描述了当动车组有动力回送时，担当区段是否需要指派带道人员。答案选A，即正确。当动车组有动力回送时，仍然需要指派带道人员负责安全，以确保列车运行的顺利和安全。
