A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 该题目要求判断《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中对电话闭塞法的定义是否正确。根据题目中的描述，电话闭塞法是指相邻两站通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出电话记录号码方式办理闭塞的一种行车组织方法。根据这个定义，答案应为正确（A）。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 该题目要求判断《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中对电话闭塞法的定义是否正确。根据题目中的描述，电话闭塞法是指相邻两站通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出电话记录号码方式办理闭塞的一种行车组织方法。根据这个定义，答案应为正确（A）。
A. 550kpa
B. 600kpa
C. 500kpa
D. 400kpa
解析：题目解析： 题目中问行邮行包列车自动制动机主管压力是多少。选项中，A选项表示550kpa、B选项表示600kpa、C选项表示500kpa、D选项表示400kpa。根据常规的制动机主管压力规定，行邮行包列车自动制动机主管压力通常为600kpa。因此，正确答案是B，600kpa。
A. 门体、控制箱就地手动操作
B. 车控室控制盘操作
C. 站台端控制盘操作
D. 列车信号系统自动控制
解析：根据《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》，在屏蔽门操作系统结构特点中，门体和控制箱就地手动操作具有最高的系统控制优先级。因此，选项 A. 门体、控制箱就地手动操作是正确答案。
A. A.4h
B. B.3h
C. C.2h
D. D.1h
解析：答案为A。根据题意，货车在本站停留的时间为10:00到11:00（装车作业）+ 13:00到14:00（出发），总共停留4个小时，故选择A选项。
A. 个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个月白色灯光显示
D. 一个月白色闪光灯光
解析：调车色灯复示信号机显示（ ）——表示调车信号机在开放状态。 答案:C 解析：根据题意，我们需要找出调车色灯复示信号机在调车信号机开放状态时的显示。选项A表示一个绿色灯光，选项B表示一个黄色灯光，选项C表示一个月白色灯光显示，选项D表示一个月白色闪光灯光。根据常识和常规的铁路信号系统规定，当调车信号机处于开放状态时，调车色灯复示信号机会显示一个月白色灯光，因此选项C是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中提到，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定多点作业施工负责人在向登记点值班员提出施工登记申请前，应确认所有作业点的施工人员均已到齐。根据规定，施工负责人在提出登记申请前需要确认所有作业点的施工人员已到齐。因此，选项 A（正确）是正确答案。
A. 61t
B. 71t
C. 81t
D. 91t
解析：题目要求选择超重列车的定义。根据答案选项，C选项81t符合条件。选择C的原因是因为它是唯一一个在71t和91t之间的选项，符合题目的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题考察站内正线及到发线上的道岔是否需要与关闭塞设备联锁。联锁系统是一种确保铁路交通安全的设备，它能够在一定条件下控制信号和道岔的操作，以避免冲突和事故的发生。根据题目描述，站内正线及到发线上的道岔需要与关闭塞设备联锁。然而，根据答案B，这个说法是错误的。因此，答案B是正确的。可能的解释是，在该系统中，并非所有的道岔都需要与关闭塞设备联锁，而只有特定的道岔才需要与之联锁。
A. 行车日志
B. 车站工作日志
C. 行车设备检查登记簿
D. 调度命令登记簿
解析：题目解析 当单线或双线反方向发车时（正方向首列发车），需要根据行车日志查明区间是否已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码。选择答案A是因为行车日志记录了列车的运行情况，通过查看行车日志可以确定区间是否已空闲，而其他选项与记录通信信息无关。
A. A.准许列车由车站出发
B. B.准许超越信号机调车
C. C.准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间
D. D.准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲
解析：自动闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光，表示（）。 答案解析: 自动闭塞系统是一种列车控制系统，用于保证在铁路线路上只有一个列车占用一定的区段。根据信号灯的常识，绿色灯光通常表示允许通过或继续前进。在这个题目中，出站信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。因此，答案选择C选项。
A. 正确
B. 错误
解析：铁路信号分为引导信号、视觉信号和听觉信号。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是B，即错误。铁路信号主要分为两类，即引导信号和视觉信号，没有听觉信号。听觉信号在铁路交通中并不常见，因此答案是错误。
