A、正确
B、错误
答案：A
解析：的答案是A（正确）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，只要车场区域内进行的施工不会影响正线行车和列车进出车场，就属于车场施工。因此，选项A是正确的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：的答案是A（正确）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，只要车场区域内进行的施工不会影响正线行车和列车进出车场，就属于车场施工。因此，选项A是正确的。
A. 易燃易爆
B. 易爆
C. 易燃
D. 放射性
解析：题目解析：根据题目描述，军用危险货物"140"具有易燃易爆的性质，因此应该选择选项A，即易燃易爆。
A. 正确
B. 错误
解析：线路铺轨长度是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。线路铺轨长度是指线路的实际铺设轨道的长度，不仅包括道岔基本轨接头的长度，还包括直线轨道段的长度以及其他特殊轨道段的长度。因此，线路铺轨长度并不仅限于道岔基本轨接头之间的长度。
A. 昼间：拢起的手信号旗上下大摇。
B. 夜间：白色灯光上下大摇。
C. 昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。
D. 夜间：白色灯光转动作圆形。
解析：题目解析： 正确的指示列车司机加速运行手信号的显示方式应符合昼夜间的要求。根据选项，A选项表示昼间拢起的手信号旗上下大摇，B选项表示夜间白色灯光上下大摇。根据铁路通信规程，昼间指示加速运行的手信号应该是拢起的手信号旗上下大摇，夜间则使用白色灯光上下大摇。因此，正确答案是AB。
A. 正确
B. 错误
解析：调车手信号的停车信号的意义是要求列车停车。根据题目描述，昼间的停车信号应该是展开的黄色信号旗，夜间应该是红色灯光。然而，描述中错误地提到了昼间无红色信号旗时使用两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间无红色灯光时使用白色灯光上下急剧摇动。这些描述与停车信号的显示方式不符，所以答案为B。
解析：使用列车无线调度通信设备故障的机车担当救援的办法在《站细》内规定。 答案: B 解析：选项B错误。题目说的是“使用列车无线调度通信设备故障的机车担当救援的办法在《站细》内规定”，这意味着有关这种情况下的救援办法是在《站细》（站务细则）中规定的。然而，选项B表示这个说法是错误的，因此选择B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：半自动闭塞区段的货物列车尾部必须要挂上列尾装置。由于这种区段采用的是半自动闭塞系统，尾部装置有助于确保列车的安全和防止事故发生。因此，选项 A 正确。 总结：这三道题的正确答案都是选项 A，因为它们都符合相关规定和安全要求。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。根据TB/T1503规定，车站值班员办理闭塞时，一按闭塞按钮，二听铃响，三看绿灯变红，口呼："闭塞好了"，而不是"x次闭塞好了"。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，正线施工结束时必须达到工完场清要求，即使在紧急情况下也不可以办理施工注销。因此，答案为错误。
A. 行车室
B. 车站值班员
C. 驻站联络员
D. 防护人员
解析：上道作业应携带无线电台（对讲机）并试验良好，作业中加强与行车室联系，听从防护人员指挥，掌握列车运行动态，及时安全避车。答案选项D是正确的。根据题目要求，在上道作业中，应该携带无线电台（对讲机）并确保其正常工作。在作业过程中，与行车室加强联系，并且应听从防护人员的指挥，以掌握列车的运行情况，并在必要时采取安全避车措施。因此，答案选项D中的防护人员符合题目要求。
解析：
