解析：车辆按用途分为客车、货车及( )(如试验车、冷藏车、轨道检查车、检衡车等)。答案解析：根据题目中的描述，除了客车和货车之外，还有一种车辆按照用途进行分类。选项B表示客货两用车，选项C表示军用列车，选项D表示罐车。根据常识和铁路运输的实际情况，除了客车和货车之外，还有一类特殊用途的车辆，如试验车、冷藏车、轨道检查车、检衡车等，这些车辆被称为特种用途车。因此，选项A“特种用途车”是正确的答案。

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遇雷雨天气，严禁在（）使用金属杆伞、金属杆信号旗。

A. 站台上

B. 线路上

C. 股道内

D. 接触网下

解析：遇雷雨天气，严禁在接触网下使用金属杆伞、金属杆信号旗。答案选择D，接触网下，是因为接触网是电气化铁路供电系统的一部分，运行时会有高压电流通过，而金属杆具有导电性质，容易引发触电事故。因此，在雷雨天气中应当避免在接触网下使用金属杆伞、金属杆信号旗，以确保人员安全。

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闭塞法原则上不使用（）办法，如必须使用时，由铁路局规定。

A. 基本闭塞

B. 电话闭塞

C. 隔时续行

D. 代用闭塞

解析：题目解析：根据题目中的描述，“闭塞法原则上不使用隔时续行办法”，说明隔时续行办法不是闭塞法的常规使用方式，而是在特殊情况下由铁路局规定的一种替代方法，因此选项C“隔时续行”是正确答案。

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计算()列车每百吨列车重量换算闸瓦压力时,不包括机车。[311010302]

A. 　旅客

B. 　特快行邮

C. 　快速行邮

D. 　始发直达

解析：题目要求计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时，不包括机车。根据选项，只有"D. 始发直达"是一个不包括机车的列车类型，因此选项D是正确答案。

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接车站收到路票后，应核对是否正确，并立即划“×”注销。

解析：题目解析这道题描述了接车站在收到路票后，应该核对是否正确，并立即划"×"注销。核对路票的准确性是车站接车工作的重要环节，确保车票的正确性是为了避免发生误乘或其他问题。因此，答案选择A，即正确。

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车站使用故障按钮、总辅助按钮时不需列车调度员发布调度命令。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析答案:B 当车站使用故障按钮或总辅助按钮时，列车调度员需要发布调度命令。故障按钮通常用于报告信号故障或其他设备故障，总辅助按钮用于向调度员请求协助。这些按钮的使用需要调度员的指示和处理，因此答案为错误。

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天窗修维修作业在指定时间段内完成，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。

解析：天窗修维修作业在指定时间段内完成，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。答案：B（错误）这个答案是错误的。根据题目描述，在天窗修维修作业完成的指定时间段内，列车调度员应发布维修作业结束恢复行车的命令。这个命令确保了维修工作的完成，并告知相关人员可以恢复正常的行车运营。

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单线一切电话中断时，优先发车站如无开往区间的列车时，应采用最快的方法，以附近2的通知书通知非优先发车站

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目要求解释为什么选择答案A（正确）。题目描述了在单线铁路中，当所有电话都中断时，优先发车站应该采取最快的方法通知非优先发车站，以附近2的通知书通知。根据题目描述，答案A（正确）符合要求，因为在电话中断的情况下，采用最快的方法通知非优先发车站是合理的。

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向施工封锁区间开行路用列车,原则上每端只准进入一列,如超过时,其安全措施及运行办法在《站细》内规定。

A. 正确

B. 错误

解析：题目中提到原则上每端只准进入一列路用列车，超过时需要在《站细》内规定安全措施及运行办法。根据这个描述，如果超过一列路用列车进入封锁区间而没有在《站细》中规定相关措施和办法，将会存在安全问题。因此，答案为B，错误。

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转场调车时,为保证调车车列的制动力,遇到情况能及时停车,带车数在( )必须连结一定数量的制动软管。

A. 　10辆以下

B. 　10辆及以上

C. 　11辆以下

D. 　11辆及以上

解析：转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在( )必须连结一定数量的制动软管。答案：D. 11辆及以上解析：转场调车需要保证调车车列的制动力，并且在遇到情况时能够及时停车。为了达到这个目的，在带有11辆及以上的车列中，必须连结一定数量的制动软管，以确保制动系统的正常运作和停车的灵活性。

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