A、正确
B、错误
答案：A
解析：的答案是A（正确）。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP（自动列车保护）运行时，司机需要在确认车站跟车监护人员已登乘司机室后，根据调度命令进行运行。因此，选项A是正确的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：的答案是A（正确）。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP（自动列车保护）运行时，司机需要在确认车站跟车监护人员已登乘司机室后，根据调度命令进行运行。因此，选项A是正确的。
解析：
A. 防溜铁鞋
B. 防溜枕木
C. 止轮器
D. 防盗铁鞋
解析：人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用（）一种防溜措施进行防溜。 A.防溜铁鞋 B.防溜枕木 C.止轮器 D.防盗铁鞋 答案:A 解析：题目中描述了当车辆的人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器时，需要采取防溜措施进行防溜。根据选项A，防溜铁鞋是一种常用的防溜措施，因此选项A是正确答案。
A. ②-①-③-⑤-④
B. ②-①-⑤-③-④
C. ②-③-①-⑤-④
D. ②-⑤-③-①-④
解析：题目要求按照正确的操作顺序进行手摇道岔作业。根据规定，首先是安排手摇道岔作业人员（②），然后打开遮断器（①），接着是根据现场情况需求选择顺时针或逆时针转动手摇柄（⑤），最后是用套筒锁钥匙打开套筒锁（③）。因此，选项C（②-③-①-⑤-④）是正确答案。
A. 故障
B. 改方
C. 总人解
D. 总取消
解析：题目要求选择需要在《行车设备检查登记簿》上登销记的加封按钮。加封按钮是指计算机设备上的功能按钮，用于实现加锁加封操作，并生成监测记录。根据选项，故障和总人解是需要在《行车设备检查登记簿》上登销记的操作，因此选项AC为正确答案。改方和总取消则不需要登销记。
A. 看见列车头部起
B. 列车头部越过显示地点处
C. 列车整列通过显示地点
D. 动车后
解析：题目解析 引导手信号的收回时机是列车头部越过显示地点处。选项B为正确答案。引导手信号是指现场工作人员通过手势或信号牌引导列车运行的信号系统。在列车头部越过显示地点处收回手信号，是为了确保列车收到正确的引导信号并能够安全通过相关区段。
解析：GW-表示装载有较高保价运输金额货物的车辆。 答案: B (错误) 解析: 根据题目描述，GW是表示装载有较高保价运输金额货物的车辆。这个说法是错误的。通常情况下，GW是指货物的毛重，而不是货物的保价运输金额。因此，选项B是正确答案。
A. 黄灯长亮
B. 黄灯闪后绿灯长亮
C. 先两个红灯后熄灭一个红灯
D. 绿灯闪数次后熄灭
解析：的答案是B，即黄灯闪后绿灯长亮。 解析：无线调车灯显信号显示黄灯闪后绿灯长亮表示减速信号。这种信号告诉驾驶员需要减速行驶，以确保列车在接近目标位置时安全停车。
A. 可以且无其他条件
B. 不可以
C. 必须等X238次列车整列出站后方可办理
D. 必须等X238次列车尾部越过分歧道岔后方可办理
解析：的答案是A，即可以且无其他条件。 解析：在单线半自动闭塞区段车站中，如果X238次列车未挂列尾装置，但2道发车，同方向的K94次列车可以接入Ⅰ道停车。根据题目描述，配线Ⅰ和2道的末端没有任何隔开设备，因此K94次列车可以进入Ⅰ道停车。此处没有提到其他条件或限制，所以答案是A。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这题是在问全国铁路的行车时刻是否以北京时间为标准，并采用24小时制。答案是A，即正确。这是中国铁路的通用标准，所有列车行车时刻都以北京时间为准，且采用24小时制，以统一行车计划和时刻表，方便管理和操作。
A. 发站
B. 到站
C. 车次
D. 运行线
解析：题目要求描述快速货物班列的特征，快速货物班列是指最高运行速度不超过120km/h，使用专用货车或通用棚车编组，并且固定发站、到站、车次和运行线。选项A、B、C、D分别代表了发站、到站、车次和运行线，这四个选项符合题目要求，因此答案为ABCD。
