A、A、中度危险源和重度危险源
B、B、重度危险源和重大危险源
C、C、一般危险源和重度危险源
D、D、中度危险源和重大危险源
答案：A
解析：重要危险源分为A、中度危险源和重度危险源。
A、A、中度危险源和重度危险源
B、B、重度危险源和重大危险源
C、C、一般危险源和重度危险源
D、D、中度危险源和重大危险源
答案：A
解析：重要危险源分为A、中度危险源和重度危险源。
A. A、灭火器材
B. B、火灾通信系统
C. C、应急疏散诱导系统
D. D、自动灭火系统
解析：车站消防系统主要由自动报警系统、灭火器材、火灾通信系统、应急疏散诱导系统构成。四个部分都是消防系统中必不可少的组成部分，缺一不可。
A. A、发行地铁专用单程票
B. B、一卡通退卡
C. C、单程票退票
D. D、发行地铁福利票
解析：TVM可以发行地铁专用单程票，是其功能之一。
A. A、差异性
B. B、层次性
C. C、专业性
D. D、个性化
解析：职业技能总是与特定的职业和岗位相联系，是从业人员履行特定职业责任所必备的业务素质，因此具有专业性特点。
解析：当门体故障需要进行“互锁解除”时，应该确保乘客已经全部下车并且车门、屏蔽门已经关闭后再进行操作。但是，并不需要等到列车完全驶离站台才能松开。因此，题目中的要求是错误的。
A. A、一般A类
B. B、一般B类
C. C、一般C类
D. D、一般E类
解析：根据事件描述，属于一般E类事件，即一般的安全事件。
A. A、辽河北道
B. B、北辰科技园北
C. C、幸福公园
D. D、体育中心
解析：北辰科技园北车站具有计轴旁路功能，其他车站没有。
A. A、2
B. B、3
C. C、4
D. D、5
解析：地铁3号线共设3个联锁区。联锁区是指地铁系统中的一种安全设备，用于确保列车在运行过程中的安全。选项B为正确答案。
A. A、当车站AFC系统瘫痪时，可申请启用预赋值车票。
B. B、预赋值车票必须要做到单独保存、单独交接，不得与其他车票混放。
C. C、运营结束后要将未发售的预付值车票存放在票务室保险柜中，待下次需要时使用。
D. D、以上说法均不对
解析：预赋值车票必须要做到单独保存、单独交接，不得与其他车票混放。
A. A、遵章守规，服从管理的义务
B. B、佩戴和使用劳动防护用品的义务
C. C、安全管理的批评检控
D. D、发现事故隐患及时报告的义务
解析：员工在安全生产方面的义务包括遵章守规，服从管理、佩戴和使用劳动防护用品、发现事故隐患及时报告等，但不包括安全管理的批评检控。
A. A、擅自移动、遮盖安全消防警示标志
B. B、故意干扰城市轨道交通专用通信品类
C. C、在轨道上放置、丢弃障碍物
D. D、在城市轨道交通的地面线路轨道上擅自铺设平角道口、平交人行道
解析：根据城市轨道交通安全规定，擅自移动、遮盖安全消防警示标志、故意干扰城市轨道交通专用通信品类、在轨道上放置、丢弃障碍物、在城市轨道交通的地面线路轨道上擅自铺设平角道口、平交人行道等行为都是禁止危害城市轨道交通安全的行为。
