A、A、1
B、B、2
C、C、3
D、D、4
答案：B
解析：根据时刻表时间，行车值班员需要在列车到达前2分钟时将CCTV屏幕切换至上/下行站台界面，密切关注乘客乘降情况。选项B符合题目要求。
A、A、1
B、B、2
C、C、3
D、D、4
答案：B
解析：根据时刻表时间，行车值班员需要在列车到达前2分钟时将CCTV屏幕切换至上/下行站台界面，密切关注乘客乘降情况。选项B符合题目要求。
解析：正常情况下，FAS车站现场设备应处于监视状态，但并不是所有综合监控系统工作站都能显示车站各防火分区、防烟分区的平面及车站现场设备的工作状态、故障、探测器报警等信息，因此题目中的描述是不准确的。
A. A、车站不能正常运营，临时封闭时
B. B、双方向无车，需采取疏散处理措施时
C. C、双方向列车同时在站故障，不能继续运行时
D. D、客流集中进站，导致售检票能力严重不足，危及乘客安全时
解析：当车站出现不能正常运营、双方向无车需要疏散处理、双方向列车同时在站故障时，可以设定为列车故障模式。这种情况下，需要采取相应的措施来保障乘客安全。
A. A、职责分工明确原则
B. B、信息沟通透明原则
C. C、事件调查客观原则
D. D、公司利益第一原则
解析：客运事件的处置原则包括职责分工明确、信息沟通透明、事件调查客观、公司利益第一。这些原则是保障客运安全和顺畅的重要基础。
A. A、计轴复位
B. B、临时限速
C. C、紧急停车
D. D、站间自动闭塞
解析：5号线IBP盘上不能实现站间自动闭塞功能，只能手动闭塞。
A. A、及时了解伤者的情况，对伤者进行安抚。
B. B、以确保客伤乘客人身安全为原则，第一时间积极救治受伤人员，就近医治伤员。
C. C、需要救助、立刻支援。注意保存相关诊断证明、就医项目收据。
解析：在发生乘客意外伤害时，应以确保乘客人身安全为原则，第一时间积极救治受伤人员，就近医治伤员。
A. A、打开车站各房间广播，宣布车站疏散
B. B、保持与值站和行调的联系
C. C、例如车控室冒烟时，通知行车调度员疏散车站车控室；携带无线通信设备离开车控室
D. D、客运值班员根据值站安排指示售票人员停止客服中心的工作，配合处理票款
解析：在车站疏散时，值班员需要打开车站各房间广播，宣布车站疏散；保持与值站和行调的联系；通知行车调度员疏散车站车控室；客运值班员根据值站安排指示停止客服中心的工作，配合处理票款。这些工作是车站疏散时值班员必须要做的。
A. A、通过人工使列车停车
B. B、跳停本站、跳停下站等一个或多个存在
C. C、列车停在站台
D. D、站台没有TWC数据通信
解析：红色静态表示站台没有TWC数据通信
A. A、1号线小交路为土城至勤俭道
B. B、2号线小交路为咸阳路至靖江路
C. C、3号线小交路为红旗南路至铁东路
D. D、1号线小交路为土城至西站
解析：根据题目描述，1、2、3号线均可实行大小交路套跑的行车组织方式，根据给出的线路段，正确的小交路分别为A、B、C。因此选项ABC均正确。
A. A、左键双击
B. B、左键单击
C. C、右键单击
D. D、右键双击
解析：在5号线综合监控中，需要对某一设备信息进行查询时，应右键单击设备图元。
A. A、值班站长
B. B、行车调度员
C. C、信号人员
D. D、车站值班员
解析：在使用道岔除雪设备过程中，需要由信号人员预先调节好温度。
