A、A、进站时发现，让其重新购买有效车票乘车，IC卡予以免费更新
B、B、进站时发现，让其在出站车站按规定补票
C、C、出站时发现，按照本次乘车里程的票价与单程票票价的差额补票
D、D、出站时发现，按照本次乘车里程的票价与普通卡票价折扣的差额补票
答案：AC
解析：选项A和C是正确的处理方式，让乘客重新购买有效车票或补票是对违规行为的惩罚和纠正。选项B和D并非正确处理方式，因为应该在发现违规时立即处理，而不是等到出站时才补票。
A、A、进站时发现，让其重新购买有效车票乘车，IC卡予以免费更新
B、B、进站时发现，让其在出站车站按规定补票
C、C、出站时发现，按照本次乘车里程的票价与单程票票价的差额补票
D、D、出站时发现，按照本次乘车里程的票价与普通卡票价折扣的差额补票
答案：AC
解析：选项A和C是正确的处理方式，让乘客重新购买有效车票或补票是对违规行为的惩罚和纠正。选项B和D并非正确处理方式，因为应该在发现违规时立即处理，而不是等到出站时才补票。
解析：当屏蔽门系统设备出现故障时，关门故障处理应以保证安全的前提下尽快使列车出站为原则，而开门故障处理则应以尽快为乘客乘降提供条件为原则。这是因为关门故障可能会影响列车的正常运行和安全，所以需要优先确保列车出站；而开门故障则会影响乘客的乘降，因此需要优先为乘客提供乘降条件。
解析：采用移动闭塞时，应设置自动进路，行车凭证为车载信号和地面信号。这是因为移动闭塞系统是一种列车运行控制系统，需要通过自动进路和车载信号、地面信号来确保列车安全运行。
A. A、q≧3万人次/小时
B. B、1.5万人次/小时≦q﹤3万人次/小时
C. C、0.5万人次/小时≦q﹤1.5万人次/小时
D. D、q﹤0.5万人次/小时
解析：中运量城市轨道交通系统是指高峰时段单向运输能力达到1.5万人次/小时≦q﹤3万人次/小时。根据定义，高峰时段单向运输能力在1.5万人次/小时到3万人次/小时之间。因此，选项B是正确答案。
A. A、营口道
B. B、海光寺
C. C、本溪路
D. C、西北角
解析：1号线车站中设备集中站有A、B、D三个站，C站不是设备集中站。
解析：调度命令是为了保证运行图的实施和行车秩序的正常运转，及时处理突发情况，行车调度员下达命令。这是城轨值班员需要了解和掌握的基本知识。
解析：二氧化碳灭火器适用于扑救电器设备等火灾，因为二氧化碳灭火器不会留下残留物质，适合用于这些特殊场所。
A. A、开始时间
B. B、令###号
C. C、电话闭塞号码
D. D、调度命令内容
解析：启用《行车日志表》后，首行上下行应填写开通区间的“令###号”，即B选项。
A. A、始发站
B. B、大型站
C. C、终点站
D. D、中间站
解析：始发站、终点站、中间站都是根据车站的运营性质进行划分的，而大型站是根据规模和功能进行划分的，并不属于运营性质。
A. A、15
B. B、30
C. C、45
D. D、60
解析：5号线ATS请求堆栈窗口的命令有30秒有效时间，过时命令将自动取消。因此正确答案为B。
A. A、实地钩锁道岔
B. B、保持道岔位置
C. C、使用ATS单操道岔
D. D、手摇道岔
解析：题目考察值班员对于ATS黑屏情况下的道岔操作，应该选择实地钩锁道岔以确保正线列车运行安全。
