答案：B
解析：CBTC列车只能以ATO和ATP模式运行，不能以RM和NRM模式运行。
答案：B
解析：CBTC列车只能以ATO和ATP模式运行，不能以RM和NRM模式运行。
A. A、严禁对报警设备的喇叭、蜂鸣器等声光报警器件进行遮蔽、堵塞、断线、旁路等操作。
B. B、为方便使用，可将FAS系统计算机上办公软件进行数据编辑。
C. C、严禁无关人员进入消防控制室，随意触动设备。
D. D、消防控制室内严禁吸烟或动用明火。
解析：A选项强调严禁对报警设备进行操作，保证其正常运行；C选项强调严禁无关人员进入消防控制室，保证安全性；D选项强调消防控制室内禁止吸烟或使用明火，防止火灾风险。
A. A、氮气
B. B、七氟丙烷
C. C、氧气
D. D、氯气
解析：气体消防灭火系统中启动瓶内通常装有惰性气体，如氮气，用于推动灭火剂释放。氮气不易燃烧，且不会对火灾现场造成二次污染，是常用的灭火系统启动气体。
A. A、PLC
B. B、手动
C. C、远程
D. D、自动
解析：水泵控制箱上的自动控制旋钮档位通常包括A、PLC、手动和远程，而不包括自动。因此，选项C不属于水泵控制箱上的自动控制旋钮档位。
解析：当自动广播发生故障时，需要能够进行人工广播来保证信息传达。同时，广播设施的音质清晰、音量适中也是确保广播效果的重要因素。
A. A、3号线运营列车越站通过事件
B. B、华苑车辆段列车供电缺失事件
C. C、小淀停车场道岔故障事件
D. D、委外单位人员擅自进入轨道行车区域事件
解析：一般事故包括设备故障、信号系统故障、道岔故障等，小淀停车场道岔故障事件属于一般事故。
A. A、设计不良、材料不当
B. B、超期服役、维修不良
C. C、防护装置没有或不全
D. D、货物过载、组装中混有危险物
解析：本题考察物的安全状态，正确答案为D，货物过载、组装中混有危险物属于物的不安全状态。
解析：6号线车控室广播盒共有2个话筒，一个是控制盒上的鹅颈话筒，一个是控制盒左下的内置话筒，当任一话筒出现故障时，并不能通过控制盒后面的“直通”开关进行转换，因为“直通”开关只是用来切换话筒的使用状态，而不是用来修复故障的。所以题目说可以通过“直通”开关进行转换是错误的。
A. A、先关风阀在关风机
B. B、先开风阀再开风机
C. C、先开风阀再关风机
D. D、先关风阀再开风机
解析：风阀和风机的操作顺序需要按照先开后关的原则，以确保系统正常运行和安全性。
A. A、4
B. B、3
C. C、5
D. D、6
解析：5号线自动机操作员的登录权限被锁定一般由于密码输入错误3次造成。
A. A、5
B. B、6
C. C、7
D. D、8
解析：1号线共设8个高架车站。
