答案：A
解析：FAS系统是指Fire Alarm System，即火灾自动报警系统，用于监测火灾情况并自动报警。因此自动报警系统就是指FAS系统，所以答案是正确的。
答案：A
解析：FAS系统是指Fire Alarm System，即火灾自动报警系统，用于监测火灾情况并自动报警。因此自动报警系统就是指FAS系统，所以答案是正确的。
A. A、集中管理
B. B、统一指挥
C. C、逐级负责
D. D、分级执行
解析：行车组织应实行集中管理、统一指挥、逐级负责、分级执行的原则，以确保运营安全和效率。
解析：非付费区的概念为车站内乘客进入入闸机后和出闸机后的公共区域，并不包括入闸机前的区域。因此，题目说法错误。
A. A、红色闪烁的“VA”
B. B、红色静态的“VA”
C. C、红色闪烁的“BV”
D. D、红色静态的“BV”
解析：在9号线ATS系统中，红色闪烁的“VA”表示请求旁路认证禁止，因此正确答案为A。选项B、C、D都不符合9号线ATS系统的规定。
A. A、清空票卡、清空钱币-------运营结束-------打印结算单
B. B、清空票卡、清空钱币------打印结算单-------运营结束
C. C、打印结算单------清空票卡、清空钱币-------运营结束
D. D、运营结束-----------清空票卡、清空钱币-----------打印结算单
解析：2号线TVM做运营结束的顺序是先打印结算单，然后清空票卡和钱币，最后才是运营结束。选项A、C、D中有错误的顺序。
A. A、临时加开列车时，车站须向行调报发点。
B. B、当列车在正线运行偏离时刻表2分钟及以上时，车站应向行调报发点。
C. C、当电话闭塞法行车时，车站应向后方站报到点。
D. D、当列车在正线运行偏离时刻表5分钟及以上时，车站应向行调报发点。
解析：根据报点标准要求，当列车在正线运行偏离时刻表5分钟及以上时，车站应向行调报发点，选项D描述不正确。
A. A、正线
B. B、停车线
C. C、联络线
D. D、辅助线
解析：渡线属于辅助线，用于列车在正线之间进行调车或者换线操作。
A. A、扶梯
B. B、闸机
C. C、直梯
D. D、爬楼车
解析：地铁内无障碍设施包括升降平台、无障碍坡道、售票室低工位、无障碍车厢，选项C和D分别为直梯和爬楼车，是地铁内的无障碍设施。
A. A、门体结构
B. B、门机系统
C. C、电源系统
D. D、控制系统
解析：屏蔽门系统结构由门体结构、门机系统、电源系统和控制系统组成。
A. A、站台通过就地控制盘PSL进行操作
B. B、手动解锁
C. C、IBP盘控制
D. D、就地控制盒LCB操作
解析：屏蔽门故障处理方法包括站台通过就地控制盘PSL进行操作、手动解锁、IBP盘控制、就地控制盒LCB操作。
A. A、车站任一出入口
B. B、任意安全位置
C. C、车站紧急疏散集合地点
D. D、119或120停车处
解析：在车站疏散时，值班员应到达任意安全位置与其他人员集合，以确保安全。选项C为正确答案。
