答案：B
解析：应急预案制定的目的之一是为了在事故发生初期能够迅速采取措施，减少损失和降低影响，但并不意味着完全依赖外部专业救助，自救也是非常重要的。
答案：B
解析：应急预案制定的目的之一是为了在事故发生初期能够迅速采取措施，减少损失和降低影响，但并不意味着完全依赖外部专业救助，自救也是非常重要的。
A. A、≥50%
B. B、≥60%
C. C、≥70%
D. D、≥80%
解析：当TVM故障率达到60%或无法满足乘客购票需求时，需要加开人工售票窗口。
A. A、暴恐分子所在位置
B. B、暴恐分子人数
C. C、暴恐分子使用的武器
D. D、以上所有
解析：在车站遭遇暴恐袭击时，值班员应该在报警时报告暴恐分子所在位置、暴恐分子人数、暴恐分子使用的武器等信息，以便及时采取措施保护乘客和车站安全。因此，正确答案为D，以上所有答案。
A. A、站间自动运行
B. B、无人驾驶
C. C、列车节能控制
D. D、列车运行手动调整
解析：ATO系统是自动列车运行控制系统，具备站间自动运行、无人驾驶、列车节能控制等功能，但不具备列车运行手动调整功能。
A. A、1元
B. B、5元
C. C、10元
D. D、20元
解析：使用TVM购买单程票时，可以接收的纸币面额为1元、5元和10元。
A. A、需上报公司，经批准后
B. B、应报部门备案，并随时
C. C、不可自行
D. D、从不
解析：对于一般危险源，车站应报部门备案，并随时更新。
A. A、按票价
B. B、按目的线目的站
C. C、站名模糊查询
D. D、手写法输入站名
解析：TVM发售单程票时，可选的售票方式包括按票价和按目的线目的站。
解析：“四不放过”原则是城轨安全管理中的重要原则，包括事故原因未分析清楚不放过、事故责任者未处理不放过、员工未受到教育不放过、预防措施未制定、落实不放过。这些原则的遵守可以有效提高城轨运营安全水平。
A. A、系统级
B. B、人工操作
C. C、车站级
D. D、站台级
解析：屏蔽门的控制模式一般包括系统级、车站级和站台级，人工操作不属于屏蔽门的控制模式。
解析：在运营期间，为了确保乘客安全，屏蔽门端门应该关闭且锁紧。这是基本的安全操作规定。
解析：正常情况下，FAS车站现场设备应处于监视状态，但并不是所有综合监控系统工作站都能显示车站各防火分区、防烟分区的平面及车站现场设备的工作状态、故障、探测器报警等信息，因此题目中的描述是不准确的。
