A、A、1级
B、B、2级
C、C、5级
D、D、0级
答案：A
解析：在5号线ATS界面中，报警队列内容分为5级，最紧急的是1级。
A、A、1级
B、B、2级
C、C、5级
D、D、0级
答案：A
解析：在5号线ATS界面中，报警队列内容分为5级，最紧急的是1级。
A. A、1
B. B、2
C. C、3
D. D、4
解析：BAS人机界面中切换点控和模控有2种方法。
A. A、立即向行车调度员汇报
B. B、确认列车及道岔的位置及状态，如发现未进行锁闭，立即将道岔进行锁闭
C. C、确认列车具体的位置后方可办理其他进路
D. D、在未得到列车已停于目的汇报后，不得扳动或解锁道岔
解析：在9号线列车经过某段线路出现轨道电路分路不良的情况时，应该立即向行车调度员汇报，确认列车及道岔的位置及状态并进行锁闭，确认列车具体位置后方可办理其他进路，在未得到列车已停于目的地的汇报前不得扳动或解锁道岔。这是处理城轨列车轨道电路故障的标准操作流程。
A. A、设备原因
B. B、人为原因
C. C、自然因素
D. D、特定因素
解析：突发事件的成因通常可以分为设备原因、人为原因、自然因素和特定因素等。在实际工作中，需要对突发事件的成因进行分析，以便采取相应的措施进行预防和处理。
A. A、职业道德认识
B. B、职业道德意志
C. C、职业道德情感
D. D、职业道德信念
解析：从业人员在职业活动中对事物进行善恶判断所引起的情绪体验属于职业道德情感。选项C描述了这种情感体验。
A. A、红色
B. B、绿色
C. C、蓝色
D. D、灰色
解析：5号线综合监控系统中，模式更改执行成功后，选择项颜色为绿色。
A. A、先通后复
B. B、先防护、后处理
C. C、先汇报、后处理
D. D、统一指挥、减少损失
解析：在处理突发事件时，应该先进行防护措施，保障自身安全，然后再进行处理。这是因为安全第一，防止事态扩大，减少损失。
A. A、任意站进站记录
B. B、发售记录
C. C、发售站进站记录
D. D、路网内相应出站记录
解析：单程票的一次完整使用过程需要有发售记录、发售站进站记录和路网内相应出站记录，必须在同一运营日内完成。
A. A、1
B. B、1、5
C. C、2
D. D、3
解析：运营时段内应确保每2小时开展一次巡查，以确保运营安全和顺畅。
解析：电话联系法不属于自动闭塞方式，而是一种人工操作方式。自动闭塞方式是指通过信号系统来控制列车的行车，而电话联系法是指通过电话通知来进行列车的调度和控制。
A. A、对车站保洁区的卫生质量及保洁人员采取定检与巡检的方式
B. B、定检每班检查不少于三次且每次检查必须包括卫生间卫生
C. C、检查不合格情况填记于《站区（车站）卫生保洁检查记录表》，由被检查人现场签字确认
D. D、检查不合格情况填记于《站区（车站）卫生保洁检查记录表》
解析：根据卫生保洁日常管理检查的规定，检查不合格情况应当填写于《站区（车站）卫生保洁检查记录表》，并由被检查人现场签字确认。选项D描述错误，应为检查不合格情况填写于《站区（车站）卫生保洁检查记录表》，而非填记于其他地方。因此，选项D是错误的。
