A、A、AFC自动打开自动售检票闸机
B、B、车站控制室也可手动打开自动售检票的闸机
C、C、ISCS手动打开
D、D、BAS手动打开
答案：AB
解析：当5号线车站发生火灾时，FAS接收到报警信息后，闸机需要自动打开以便乘客疏散。A选项是正确的，AFC会自动打开自动售检票闸机。B选项也是正确的，车站控制室也可以手动打开自动售检票的闸机。C、D选项中ISCS和BAS并不直接与闸机的开启有关。
A、A、AFC自动打开自动售检票闸机
B、B、车站控制室也可手动打开自动售检票的闸机
C、C、ISCS手动打开
D、D、BAS手动打开
答案：AB
解析：当5号线车站发生火灾时，FAS接收到报警信息后，闸机需要自动打开以便乘客疏散。A选项是正确的，AFC会自动打开自动售检票闸机。B选项也是正确的，车站控制室也可以手动打开自动售检票的闸机。C、D选项中ISCS和BAS并不直接与闸机的开启有关。
A. A、持警务人员地铁公务通行证的公共交通治安分局相关工作人员
B. B、携带大件行李的乘客
C. C、持试乘证参加试乘体验活动的特定乘客
D. D、解行人员
解析：运营期间可以从边门通行的人员包括持警务人员地铁公务通行证的公共交通治安分局相关工作人员、携带大件行李的乘客、持试乘证参加试乘体验活动的特定乘客、解行人员。这些人员在特定情况下可以通过边门通行。
解析：在交接班时应当对备品使用情况进行详细记录和检查，而不仅仅是对备品数量进行检查。这样可以确保备品的使用情况清晰明了，避免出现遗漏或错误。
解析：在灾害模式下，优先级由高到低应该是：IBP盘、FAS主机报警、手动下发灾害模式、阻塞报警。因此，题目中给出的顺序是错误的。
解析：根据题目描述，每位成年人可以免费带领一名身高1、2米以下的儿童乘车，超过规定人数时需要购买额外车票。这是城轨乘车规定中常见的一种情况，考察对乘车规定的理解。正确答案是正确。
A. A、500-1000m
B. B、1000-1500m
C. C、1500-2000m
D. D、2000-3000m
解析：轻轨的站距一般在500-1000m之间。
A. A、信号出口封锁解锁
B. B、速度限制复位
C. C、全部扣车
D. D、本地紧急停车复位
解析：9号线ATS系统中一级功能包括信号出口封锁解锁、速度限制复位、本地紧急停车复位，而全部扣车不属于一级功能。因此选项C不属于9号线ATS系统中一级功能。
A. A、婴儿推车
B. B、赤脚者
C. C、老人
D. D、儿童
解析：自动扶梯上禁止携带婴儿推车和赤脚者，这是为了确保乘客的安全。
A. A、021-050
B. B、051-080
C. C、101-800
D. D、801-900
解析：图定客运列车的车次一般是101-800之间的数字，所以答案为C。
A. A、6
B. B、12
C. C、18
D. D、24
解析：消防控制室应当实行24小时专人值班制度，以确保及时发现并准确处置火灾和故障报警。
解析：列车始发站的实际时间与计划时间的偏离值大于2分钟的列车不一定不属于晚点列车，因为列车晚点的标准通常是根据整个行程的延误时间来判断的，而不仅仅是始发站的偏离值。因此，偏离值大于2分钟的列车仍然可能属于晚点列车。
