A、A、检查消除火灾隐患的能力
B、B、组织扑救初起火灾的能力
C、C、组织引导人员疏散的能力
D、D、现场组织灭火事宜的能力
答案：D
解析：消防四个能力包括检查消除火灾隐患、组织扑救初起火灾、组织引导人员疏散，不包括现场组织灭火事宜的能力。
A、A、检查消除火灾隐患的能力
B、B、组织扑救初起火灾的能力
C、C、组织引导人员疏散的能力
D、D、现场组织灭火事宜的能力
答案：D
解析：消防四个能力包括检查消除火灾隐患、组织扑救初起火灾、组织引导人员疏散，不包括现场组织灭火事宜的能力。
A. A、现场查看、按下手报
B. B、穿戴防护用品、组织疏散
C. C、关防火阀、释放气体灭火
D. D、脱下工装、迅速逃生
解析：在气体灭火房间着火时，必须最快完成的两个工作是关防火阀和释放气体灭火，以确保灭火系统正常运行。其他选项虽然也重要，但不是最紧急的。
解析：在地上站晴天时，由于光线充足，使用信号旗可以更容易地被驾驶员看到；而在夜间时，由于光线不足，使用信号灯可以更好地提醒驾驶员。因此，地上站在不同时间应选择不同的信号标志。
A. A、自动
B. B、手动
C. C、有效
D. D、无效
解析：在车控室IBP上可以通过选择“手动”开关，然后操作“自动/开门”或“自动/关门”开关来打开或关闭任何一侧站台的屏蔽门。选项B为正确答案。
A. A、BAS
B. B、FAS
C. C、PIS
D. D、ATS
解析：火灾自动报警系统的简称为FAS，选项B为正确答案。
A. A、5
B. B、6
C. C、7
D. D、8
解析：1号线共设8个高架车站。
解析：感烟式火灾探测器和感温式火灾探测器都是自动报警设备，能够及时检测火灾并发出警报。
解析：采用移动闭塞时，应设置自动进路，行车凭证为车载信号和地面信号。这是因为移动闭塞系统是一种列车运行控制系统，需要通过自动进路和车载信号、地面信号来确保列车安全运行。
A. A、采用电话联系法行车时，要满足“一站一区间”空闲。
B. B、采用电话联系法行车时，列车凭站台值班员手信号发车。
C. C、当接车站同意接车时要向发车站发出电话记录号码。
D. D、站台值班员要根据行车值班员的指示填写路票，与司机进行交接。
解析：电话联系法是城轨运营中常用的一种方式，需要站台值班员根据指示进行操作，包括发车、接车等。选项D中提到的填写路票与司机交接并不是电话联系法的操作，因此不正确。
解析：当2号线车站同一报警区内两个手报同时报警时，火灾报警控制器会自动执行联动程序，这是因为火灾报警控制器会根据接收到的报警信号进行相应的处理和联动控制。因此，答案是正确的。
A. A、自动消防报警系统
B. B、远程控制
C. C、自动售检票
D. D、环境自动控制
解析：AFC系统是城市轨道交通中常用的系统，可以实现自动售票和检票功能，方便乘客购票乘车。选项C是正确的描述。其他选项与AFC系统无关。
