A、A、某档安全门出现故障需要检修时
B、B、信号系统故障导致司机不能在列车上打开全部安全门时
C、C、站台安全门断电时
D、D、正常运营期间
答案：A
解析：就地级控制模式一般在某档安全门出现故障需要检修时使用，司机可以通过该模式手动操作安全门。其他选项中，B选项是信号系统故障导致司机不能在列车上打开全部安全门时，应该使用列车级控制模式；C选项是站台安全门断电时，应该使用站台级控制模式；D选项是正常运营期间，应该使用正常运营模式。因此，正确答案为A。
A、A、某档安全门出现故障需要检修时
B、B、信号系统故障导致司机不能在列车上打开全部安全门时
C、C、站台安全门断电时
D、D、正常运营期间
答案：A
解析：就地级控制模式一般在某档安全门出现故障需要检修时使用，司机可以通过该模式手动操作安全门。其他选项中，B选项是信号系统故障导致司机不能在列车上打开全部安全门时，应该使用列车级控制模式；C选项是站台安全门断电时，应该使用站台级控制模式；D选项是正常运营期间，应该使用正常运营模式。因此，正确答案为A。
A. A、单线双方向运行、左侧行车制
B. B、双线单方向运行、右侧行车制
C. C、单线双方向运行、右侧行车制
D. D、双线单方向运行、左侧行车制
解析：天津地铁6号线采用双线单方向运行、右侧行车制。
A. A、默认状态
B. B、在已选但信号还没开放的进路
C. C、轨道占用
D. D、在已建立进路信号开放或列车占用进路并丢失占用状态
解析：绿色静态表示在已建立进路信号开放或列车占用进路并丢失占用状态。
A. A、2
B. B、3
C. C、5
D. D、7
解析：根据规定，对乘客投诉的回复不超过3个工作日，回复率100%。
A. A、加强车站的现场安全检查
B. B、调查乘客需求、提高满意度
C. C、及时整改车站的各类不安全隐患
D. D、开展安全工作的宣传教育和职业技能培训
解析：加强车站的现场安全检查、及时整改车站的各类不安全隐患、开展安全工作的宣传教育和职业技能培训都是安全管理的主要措施，而调查乘客需求、提高满意度不是安全管理的主要措施。
A. A、当确认火灾报警信号后，FAS系统将联动车站垂直电梯升至疏散层。
B. B、当确认火灾报警信号后，FAS系统将联动AFC自动打开自动售检票机。
C. C、当确认火灾报警信号后，FAS系统将联动车站广播切换至火灾状态。
D. D、当确认火灾报警信号后，FAS系统将联动切断电扶梯、三级负荷、正常照明供电。
解析：A选项正确，FAS系统可以联动车站垂直电梯升至疏散层；C选项正确，FAS系统可以联动车站广播切换至火灾状态；D选项正确，FAS系统可以联动切断电扶梯、三级负荷、正常照明供电。
解析：在轨道侧推压应急推杆或在站台侧用专用钥匙解锁，可将应急门打开。这是关于城轨应急门打开方式的知识。
A. A、阻挡
B. B、控制
C. C、限制
D. D、封闭
解析：限流组织方式包括疏解、阻挡、控制、限制和封闭，其中疏解是引导人流分散，阻挡是阻止人流前进，控制是限制人流速度和密度，限制是限制人流进入特定区域，封闭是完全关闭通道。本题考查考生对限流组织方式的理解。
A. A、站台通过就地控制盘PSL进行操作
B. B、手动解锁
C. C、IBP盘控制
D. D、就地控制盒LCB操作
解析：屏蔽门故障处理方法包括站台通过就地控制盘PSL操作、手动解锁、IBP盘控制、就地控制盒LCB操作。这些方法可以帮助处理屏蔽门故障，确保列车正常运行和乘客安全。
A. A、正线
B. B、停车线
C. C、联络线
D. D、辅助线
解析：渡线属于辅助线，用于列车在正线之间进行换线操作。
解析：褐+白道的滤毒罐可以防护有机气体，褐色代表防护有机气体，白色代表防护无机气体。因此，褐+白道的滤毒罐可以防护有机气体是正确的。
