A、A、车站与乘客基本达成调解意见的事件结案金额在2000元以下（含2000元），经站区审批后予以结案
B、B、车站与乘客基本达成调解意见的事件结案金额在2000元以下（含2000元），经值班站长同意后予以结案
C、C、车站经与乘客调解结案金额在2000元以上的事件，经本部门审批后予以结案
D、D、多次调解约见可变换不同人员、地点开展调解，代表公司形象阐明事件理由和相应制度
答案：ACD
解析：选项A中提到结案金额在2000元以下，需要经站区审批；选项B中提到需要经值班站长同意；选项C中提到结案金额在2000元以上需要经本部门审批；选项D中提到调解时可以变换人员和地点，代表公司形象。根据地铁运营公司客伤调解流程，结案金额不同需要不同级别的审批，调解时需要注意公司形象。
A、A、车站与乘客基本达成调解意见的事件结案金额在2000元以下（含2000元），经站区审批后予以结案
B、B、车站与乘客基本达成调解意见的事件结案金额在2000元以下（含2000元），经值班站长同意后予以结案
C、C、车站经与乘客调解结案金额在2000元以上的事件，经本部门审批后予以结案
D、D、多次调解约见可变换不同人员、地点开展调解，代表公司形象阐明事件理由和相应制度
答案：ACD
解析：选项A中提到结案金额在2000元以下，需要经站区审批；选项B中提到需要经值班站长同意；选项C中提到结案金额在2000元以上需要经本部门审批；选项D中提到调解时可以变换人员和地点，代表公司形象。根据地铁运营公司客伤调解流程，结案金额不同需要不同级别的审批，调解时需要注意公司形象。
A. A、运营前未测试道岔
B. B、未监控到设备报警信息
C. C、未办理作业手续擅自作业
D. D、路票填写有误
解析：行车值班员的岗位危险源主要包括未测试道岔、未监控到设备报警信息、未办理作业手续擅自作业等，而路票填写有误并不是行车值班员的岗位危险源。
A. A、1
B. B、2
C. C、3
D. D、4
解析：根据时刻表时间，行车值班员需要在列车到达前2分钟时将CCTV屏幕切换至上/下行站台界面，密切关注乘客乘降情况。选项B符合题目要求。
A. A、不喂食
B. B、不抚摸
C. C、不呼唤
D. D、不拒绝
解析：员工在看到导盲犬及视力残疾人时应遵循“四不一问”原则，即不喂食、不抚摸、不呼唤、不拒绝。这是为了尊重导盲犬的工作和训练，以确保其正常工作和保障视力残疾人的安全。
A. A、呼吸器
B. B、消防自救式呼吸器
C. C、便携式扶梯
D. D、铅粉
解析：车站配备的突发事件抢险器材包括呼吸器、消防自救式呼吸器和铅粉，便携式扶梯不属于抢险器材。因此正确答案为ABC。
解析：6号线PSL设置在站台门站台侧、端门外侧，与站台门门体相结合进行设计，这种设计可以有效地保护乘客安全，防止乘客跌落到铁轨区域。因此，答案是正确的。
A. A、在每日屏蔽门测试过程中，如出现门体异常报警现象，要及时将故障门体打到“隔离”，保持门体关闭状态，做好防护及报修。
B. B、关闭应急门和端头门时，一定要确定其关闭并锁紧。
C. C、道岔区段计轴故障后可采用预复位、强制复位等方式处理，有必要时可利用计轴旁路配合操纵道岔或解锁进路。
D. D、有列车占用的计轴区段出现计轴故障，可采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作。
解析：在城轨运行中，有列车占用的计轴区段出现计轴故障时，应该采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作，而不是预复位、强制复位等方式处理。选项D中的说法是错误的。
解析：HP代表手动报警按钮，而非温感。
解析：根据《城市轨道交通列车运行规程》，始发站原则上不允许两列及其以上客运列车连续排空，以确保运行安全和乘客乘车秩序。因此，题目说法错误。
A. A、12
B. B、15
C. C、18
D. D、24
解析：强光探照灯每隔三个月应放电后再充电一次，充电时间为12小时以上。
A. A、当车站AFC系统瘫痪时，可申请启用预赋值车票。
B. B、预赋值车票必须要做到单独保存、单独交接，不得与其他车票混放。
C. C、运营结束后要将未发售的预付值车票存放在票务室保险柜中，待下次需要时使用。
D. D、以上说法均不对
解析：选项A中提到当AFC系统瘫痪时可启用预赋值车票是错误的，因为预赋值车票只能在特定情况下使用。选项C中提到未发售的预付值车票存放在票务室保险柜中待下次使用也是错误的，因为预赋值车票应该在运营结束后进行清点和处理。正确的做法是将未使用的预赋值车票进行清点并存放在指定的地方。因此，选项A和C是错误的。
