A、A、接近占用
B、B、故障占用
C、C、保护区段占用
D、D、股道设有限速
答案：AB
解析：5号线手动开放列车引导信号需要同时具备接近占用和故障占用两个条件。
A、A、接近占用
B、B、故障占用
C、C、保护区段占用
D、D、股道设有限速
答案：AB
解析：5号线手动开放列车引导信号需要同时具备接近占用和故障占用两个条件。
A. A、在每日屏蔽门测试过程中，如出现门体异常报警现象，要及时将故障门体打到“隔离”，保持门体关闭状态，做好防护及报修。
B. B、关闭应急门和端头门时，一定要确定其关闭并锁紧。
C. C、道岔区段计轴故障后可采用预复位、强制复位等方式处理，有必要时可利用计轴旁路配合操纵道岔或解锁进路。
D. D、有列车占用的计轴区段出现计轴故障，可采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作。
解析：在城轨运行中，有列车占用的计轴区段出现计轴故障时，应该采取计轴预复位、强制复位和计轴旁路的操作，而不是预复位、强制复位等方式处理。选项D中的说法是错误的。
解析：城市轨道交通路网规划是城市整体规划的一部分，是城市交通系统的重要组成部分，需要与城市的发展规划相协调。城市轨道交通规划涉及到城市交通的发展方向、线路布局、站点设置等内容，对城市的交通运输、经济发展、环境保护等方面都有重要影响。
A. A、首问责任制
B. B、四不两问
C. C、三不一问
D. D、四不一问
解析：员工在看到导盲犬及视力残疾人时应遵循“四不一问”原则，即不拦、不碍、不怕、不迟、不问。这是对员工在遇到导盲犬及视力残疾人时的行为准则。
解析：当车站电扶梯发生故障时，应立即采取的行动是通知维修人员进行处理，而不是上报行调。
解析：FAS系统控制盘复位动作必须在所有事件被“确认”后进行，如果有事件未得到确认或者有指示灯在闪烁状态，则复位按钮无效。这是为了确保系统正常运行和事件得到及时处理。
解析：5号线并不分设行调、环调、维调等直通电话，因此答案为错误。
解析：室外消火栓系统由消火栓泵、消火栓、高位水箱、消火栓管道与阀门构成，没有高位水箱。
A. A、SC提示自动售票机回收钱箱将满
B. B、SC提示自动售票机找零钱箱将空时
C. C、本站最后一列载客列车开出后的规定时间内
D. D、运营开始前的规定时间内
解析：A、SC提示自动售票机回收钱箱将满，B、SC提示自动售票机找零钱箱将空时，C、本站最后一列载客列车开出后的规定时间内都是TVM更换钱箱的时机。根据规定，当钱箱将满或者找零钱箱将空，或者本站最后一列载客列车开出后的规定时间内，都需要更换钱箱。
A. A、车站发票统一由各车站客服中心发放
B. B、持单程票的乘客凭单程票在购票车站的客服中心领取等额发票
C. C、客服中心以乘客所持单程票为依据发放发票
D. D、遇单程票付费更新情况，不可再为乘客进行发票发放
解析：根据发票发放原则，遇单程票付费更新情况时，客服中心应为乘客进行发票发放。因此选项D不正确。
A. A、应保证按规定及时报告
B. B、先抢救受伤者，后处理事故
C. C、先保护现场，再恢复正常运行
D. D、先处理事故，再恢复正常运行
解析：在运营中发生人身伤亡事故时，处理原则应该是先抢救受伤者，保护现场，然后处理事故，最后恢复正常运行。选项D错误，因为先处理事故再恢复正常运行是不符合处理原则的。
