答案：A
解析：在紧急情况下，通过SC工作站或车站IBP盘紧急按钮将车站AFC系统降级为紧急放行模式，全部AG处于打开状态，乘客可以直接出站，确保乘客安全。这是一种常见的应急处理方式。
答案：A
解析：在紧急情况下，通过SC工作站或车站IBP盘紧急按钮将车站AFC系统降级为紧急放行模式，全部AG处于打开状态，乘客可以直接出站，确保乘客安全。这是一种常见的应急处理方式。
A. A、福利票发放先核查证件，然后发售
B. B、福利票发放应先核查证件，再登记，然后发售
C. C、福利票发售无须填写《车站进站及免费乘车登记簿》
D. D、福利票发售后，应将福利票、乘客证件同时递交乘客
解析：福利票发放应先核查证件，再登记，然后发售
A. A、道床
B. B、轨枕
C. C、轨联线
D. D、联结零件
解析：轨道是由轨枕、道床和联结零件组成的，这三者共同构成了列车运行的基础。选项A、B、D是轨道构成要素，选项C是一个干扰项。因此正确答案为ABD。
A. A、运营前未测试道岔
B. B、未监控到设备报警信息
C. C、未办理作业手续擅自作业
D. D、路票填写有误
解析：行车值班员的岗位危险源主要包括运营前未测试道岔、未监控到设备报警信息、未办理作业手续擅自作业等，而路票填写有误并不是行车值班员的岗位危险源。
解析：9号线ATS上状态显示器上，绿色静态AU表示的含义是自动进路模式激活状态。因为在ATS系统中，绿色静态AU表示自动进路模式激活状态，即列车将在自动控制下行驶。所以答案是正确的。
A. A、就地控制盘
B. B、远程监视设备
C. C、门控单元
D. D、就地控制盒
解析：屏蔽门控制系统主要由中央接口盘、通讯介质、门控单元及通讯接口等设备组成，其中A、B、C、D分别代表了这些设备，是屏蔽门控制系统的重要组成部分。选项ABCD全面涵盖了屏蔽门控制系统的各个组成部分，是正确的答案。
A. A、不是自复位式的
B. B、是自复位式的
C. C、摆放在CPPE控制盒上
D. D、在CPPE控制盒上第一个位置
解析：互锁解除钥匙是用于解除城轨系统中的互锁状态，通常放置在CPPE控制盒上，有的是自复位式，有的不是。选项BCD涵盖了互锁解除钥匙的特点和位置，是正确的答案。
解析：在付费区内对一卡通卡进行超时、超程的补票是不允许的，补票应当在出站后进行。因此，题目中的说法是错误的。
A. A、吸气式感烟探测器、手动火灾报警按钮、智能感温探测器
B. B、手动火灾报警按钮、消火栓报警按钮、智能感烟探测器
C. C、吸气式感烟探测器、智能感温探测器、智能感烟探测器
D. D、吸气式感烟探测器、智能感温探测器、消火栓报警按钮
解析：6号线车站火灾探测器包括吸气式感烟探测器、智能感温探测器、智能感烟探测器，选项C包括了所有正确的火灾探测器类型。
A. A、临时加开列车时，车站须向行调报发点。
B. B、当列车在正线运行偏离时刻表2分钟及以上时，车站应向行调报发点。
C. C、当电话闭塞法行车时，车站应向后方站报到点。
D. D、当列车在正线运行偏离时刻表5分钟及以上时，车站应向行调报发点。
解析：根据报点标准要求，当列车在正线运行偏离时刻表5分钟及以上时，车站应向行调报发点，选项D描述不正确。
A. A、理论性
B. B、科学性
C. C、协调性
D. D、前瞻性
解析：城市交通路网规划的特点包括理论性、科学性、协调性和前瞻性，这些特点是规划工作的基本要求。
