A、A、进路
B、B、道岔
C、C、信号机
D、D、以上都是
答案：A
解析：列车运行的路径称为进路。
A、A、进路
B、B、道岔
C、C、信号机
D、D、以上都是
答案：A
解析：列车运行的路径称为进路。
解析：FAS报警控制盘处于手动状态时，无法执行联动功能，因为联动功能需要系统自动探测火灾信号并触发相应的联动控制。所以即使能够通过声响提示值班人员，也无法执行联动功能。因此，题目中的说法是错误的。
A. A、向左侧行驶限速30km/h
B. B、向右侧行驶限速30km/h
C. C、限速30km/h
D. D、限速小于30km/h
解析：ATS界面上方显示的符号和数字表示轨道限速情况，"<30k"表示向左侧行驶限速30km/h。
A. A、阻挡
B. B、控制
C. C、限制
D. D、封闭
解析：疏解是引导人群分散流动，阻挡是阻止人群继续前进，控制是控制人群的流动方向和速度，限制是限制人群进入特定区域，封闭是完全关闭通道。本题考查对限流组织方式的理解。
A. A、清空纸币
B. B、补充纸币
C. C、回收纸币钱箱
D. D、结算处理
解析：在5号线自动售票机需要取下纸币回收箱时，应选择补充纸币，而不是清空纸币、回收纸币钱箱或结算处理。这是因为补充纸币是为了保证售票机正常运行，而清空纸币、回收纸币钱箱或结算处理是后续的操作。
A. A、系统级
B. B、人工操作
C. C、车站级
D. D、站台级
解析：屏蔽门的控制模式一般包括系统级、车站级和站台级，人工操作不属于屏蔽门的控制模式。
A. A、SC
B. B、SCC
C. C、CCTV
D. D、PDP
解析：应急情况下，值班员应通过CCTV监视站内乘客动向，以便及时发现异常情况并采取相应措施。其他选项不是监控设备，不能提供实时监视。因此正确答案为C。
A. A、乘客之间发生纠纷后，则以维持正常的客运服务秩序为原则
B. B、按相关应急预案搜集证据、酌情报警，积极配合民警进行处理。
C. C、避免事态的扩大、严重，避免给公司造成不良影响
D. D、地铁工作人员不得与乘客发生纠纷，若发生纠纷则按相关应急预案搜集证据、及时上报
解析：纠纷事件现场处理原则包括维持客运服务秩序、搜集证据、报警处理、避免事态扩大、避免给公司造成不良影响等。
A. A、维护车站秩序，组织乘客有序乘降
B. B、提供售票、检票、充值、退票、补票等票务服务
C. C、处理乘客投诉纠纷，回答乘客问题
D. D、提供无障碍乘车服务
解析：客运组织服务范围包括维护车站秩序、提供票务服务、处理投诉纠纷、提供无障碍乘车服务。
A. A、客服中心
B. B、行车值班员
C. C、客运值班员
D. D、值班站长
解析：在非运营时间，票亭站务员将钥匙交由客运值班员保管，以确保安全和管理。选项C为正确答案。
A. A、5月1日-10月1日
B. B、6月15日-11月15日
C. C、12月1日-次年3月1日
D. D、全年
解析：车站可全年办理爱心伞借用手续。
