A、A、赋予用户权限
B、B、取消用户权限
C、C、更改用户权限
D、D、查看门禁进出记录
答案：D
解析：车站5号线门禁系统工作站可以实现查看门禁进出记录的功能，即D选项正确。其他选项A、B、C虽然也与用户权限相关，但是门禁系统工作站主要功能是查看门禁进出记录，而不是赋予、取消或更改用户权限。因此，答案为D。
A、A、赋予用户权限
B、B、取消用户权限
C、C、更改用户权限
D、D、查看门禁进出记录
答案：D
解析：车站5号线门禁系统工作站可以实现查看门禁进出记录的功能，即D选项正确。其他选项A、B、C虽然也与用户权限相关，但是门禁系统工作站主要功能是查看门禁进出记录，而不是赋予、取消或更改用户权限。因此，答案为D。
解析：当发现单档滑动门无法与列车客室门同步动作时，应该通过操作列车客室门的控制系统来解决问题，而不是直接操作PSL手动开启/手动关闭单档滑动门。因为PSL手动操作可能会导致安全隐患，应该避免直接操作滑动门。
A. A、7折
B. B、8折
C. C、8、1折
D. D、9折
解析：根据题目描述，逾期未年检的老年票将自动转为9折储值票。老年票逾期未年检后的处理方式是题目考察的重点。
A. A、200
B. B、250
C. C、300
D. D、100
解析：9号线车站值班员需要定期对空气呼吸器碳瓶压力进行检测，以确保设备正常运行。当碳瓶压力低于250BAR时，应立即上报。选项B为正确答案，符合标准要求。
解析：根据客流变化情况，应适时对临时限流车站和限流时间进行评估确定，而不是对常态限流车站进行评估。因此，常态限流车站这个说法是错误的。
A. A、非行车时间，因车站范围内的施工、道岔养护需要车站监控信号系统时；
B. B、中心设备维检修，无法正常监控，在维检修开始前
C. C、道岔失去表示，由车站就地控制道岔位置办理列车接发车进路，并有行车调度员命令确认时；
D. D、遇中心设备故障，无法实施控制中心自动控制模式时。
解析：根据9号线的运行规定，遇到施工、道岔养护、中心设备维修、道岔失去表示、中心设备故障等情况时，需要将ATS转换为站控模式。
A. A、6；118
B. B、6；122
C. C、7；144
D. D、7；142
解析：5号线电客车采用6辆编组形式，共118米长。
A. A、站台通过就地控制盘PSL进行操作
B. B、手动解锁
C. C、IBP盘控制
D. D、就地控制盒LCB操作
解析：屏蔽门故障处理方法包括站台通过就地控制盘PSL进行操作、手动解锁、IBP盘控制、就地控制盒LCB操作。
A. A、车务X中心经理
B. B、站区长
C. C、控制中心调度员
D. D、站长
解析：调度命令的发布者通常是控制中心调度员，负责指挥列车运行。
解析：城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒事件时，应当遵循“统一指挥，快速反应，各司其职，协同配合，以人为本，减少危害”的原则，以确保应急处置工作的有效性和安全性。
解析：列车占用的计轴区段出现计轴故障时，应该采取的操作是计轴预复位、强制复位和计轴旁路，因此题目说法错误。
