A、A、行车日志上记录的发车时刻与到达时刻之差
B、B、列车在站停稳至启动的时间
C、C、列车全列进入站台轨，至列车同时占用站台轨和其相邻轨道区段的时间
D、D、在站列车开门全部打开，至车门全部关闭的时间
答案：B
解析：列车在站停稳至启动的时间为站停时间，是指列车在车站停靠期间的时间。
A、A、行车日志上记录的发车时刻与到达时刻之差
B、B、列车在站停稳至启动的时间
C、C、列车全列进入站台轨，至列车同时占用站台轨和其相邻轨道区段的时间
D、D、在站列车开门全部打开，至车门全部关闭的时间
答案：B
解析：列车在站停稳至启动的时间为站停时间，是指列车在车站停靠期间的时间。
解析：HP代表手动报警按钮，不是温感。
A. A、广播
B. B、集中人员
C. C、现场组织
D. D、安全防范
解析：在列车临时清人时，需要进行广播通知乘客、集中人员进行处置、现场组织人员进行协调、同时加强安全防范。这些步骤是确保清人处置顺利进行的基本要点。
解析：一卡通卡包括非记名储值卡、纪念卡、学生卡、员工卡，可以在固定闸机、手持检票机或移动闸机刷卡进出车站使用，因此答案是正确的。
A. A、iATP
B. B、联锁
C. C、CBTC
D. D、人工闭塞
解析：5号线信号系统提供了A、iATP、B、联锁、C、CBTC三个控制级别。
A. A、Ⅲ级
B. B、Ⅱ级
C. C、Ⅰ级
D. D、Ⅰ、Ⅱ级
解析：入站作业属于A级作业，需要进行严格的操作和管理。
A. A、自动售检票系统
B. B、线路中央计算机系统
C. C、票务清分中心清分系统
D. D、车站计算机系统
解析：LC表示线路中央计算机系统
A. A、可以继续回收车票
B. B、AG数据将延时上传
C. C、暂停服务
D. D、一卡通卡不能使用
解析：出站AG与SC通讯中断会导致AG数据延时上传，但仍可以继续回收车票。
解析：在屏蔽门系统正常运营状态下，应急门应该处于打开状态，而不是关闭和锁紧状态。因此，题目中描述是错误的。
A. A、客流对流
B. B、客流拥堵
C. C、乘客流动路线不合理
D. D、客流有序流动
解析：车站设置售、检票设备的位置不合理会导致乘客流动不畅，可能造成客流拥堵、客流对流不畅，乘客流动路线不合理等问题。选项D中的“客流有序流动”并不是由设备位置不合理造成的结果，因此是不包括的。因此选择D。
解析：VESDA系统检测到火警时，值班人员应该立即采取相应的措施，而不是仅仅记录故障。因为火灾是一种极其危险的情况，需要及时处理。所以题目中的做法是错误的。
