A、A、乘客不支倒地或不醒人事
B、B、预期将会出现暴力或对峙场面
C、C、发生治安或刑事案件
D、D、预期客流将会激增
答案：ABCD
解析：当乘客出现不支倒地、预期暴力或对峙、发生治安或刑事案件、预期客流激增等情况时，需要及时报告地铁民警进行处理。
A、A、乘客不支倒地或不醒人事
B、B、预期将会出现暴力或对峙场面
C、C、发生治安或刑事案件
D、D、预期客流将会激增
答案：ABCD
解析：当乘客出现不支倒地、预期暴力或对峙、发生治安或刑事案件、预期客流激增等情况时，需要及时报告地铁民警进行处理。
A. A、021-050
B. B、051-080
C. C、101-800
D. D、801-900
解析：调试列车的车次范围是A、021-050，根据题目描述可以得出答案为A。
A. A、运营生产类
B. B、消防治安类
C. C、人员伤害
D. D、自然灾害类
解析：突发事件的分类包括运营生产类、消防治安类、自然灾害类，人员伤害不属于突发事件的分类之一。
A. A、没有刷有效卡或按出门按钮强行破门通过
B. B、开门后没有在设定时间内及时关门
C. C、门禁点属性设置没有选择相应的卡格式（如：66bitIDESCO）
D. D、读入坏卡、同时读取多张卡
解析：5号线门禁系统常见故障包括A、没有刷有效卡或按出门按钮强行破门通过；B、开门后没有在设定时间内及时关门；C、门禁点属性设置没有选择相应的卡格式（如：66bitIDESCO）；D、读入坏卡、同时读取多张卡。这些都是5号线门禁系统常见的故障情况。
A. A、2
B. B、3
C. C、4
D. D、5
解析：5号线信号系统提供3种控制级别。
A. A、加强车站的现场安全检查
B. B、调查乘客需求、提高满意度
C. C、及时整改车站的各类不安全隐患
D. D、开展安全工作的宣传教育和职业技能培训
解析：本题考察安全管理主要措施，调查乘客需求、提高满意度并不属于安全管理主要措施，而是属于服务质量管理。
A. A、列车到站停稳后，车门打开，屏蔽门无法自动开启时
B. B、列车到站后，马上操作
C. C、列车到站，车门打开3秒后，屏蔽门未打开
D. D、遇乘客想尽快下车时
解析：当列车到站停稳后，车门打开，屏蔽门无法自动开启时，操作屏蔽门手动解锁装置是正确的行为，以确保乘客安全顺利下车。
解析：根据客流变化情况，应适时对临时限流车站和限流时间进行评估确定，而不是常态限流车站。因此，常态限流车站这个选项是错误的。
A. A、换乘站
B. B、折返站
C. C、交通枢纽
D. D、终点站
解析：换乘站是指位于两条及两条以上线路交叉点上的车站，乘客可以在此换乘不同的线路。根据题目描述，应选择换乘站作为答案。
A. A、普通调阅
B. B、轮巡调阅
C. C、分组调阅
D. D、电子地图调阅
解析：5号线CCTV监控工作站的视频调阅功能包括普通调阅、轮巡调阅、分组调阅、电子地图调阅，考察考生对监控系统功能的了解。
解析：根据原则，末班车不应该办理跳停，这是为了保障乘客的安全和运营的正常进行。
