A、A、票务安全区域包括票务室及站内客服中心
B、B、车站站长是车站票务安全区域管理责任人
C、C、车站所有涉及清点钱、票的工作，必须在票务室摄像头下完成
D、D、票务安全区域务必保证大门敞开状态，方便紧急情况下疏散
答案：ABC
解析：A、票务安全区域包括票务室及站内客服中心，B、车站站长是车站票务安全区域管理责任人，C、车站所有涉及清点钱、票的工作，必须在票务室摄像头下完成。这三个选项都是关于车站票务安全区域管理的规定，符合相关规定。
A、A、票务安全区域包括票务室及站内客服中心
B、B、车站站长是车站票务安全区域管理责任人
C、C、车站所有涉及清点钱、票的工作，必须在票务室摄像头下完成
D、D、票务安全区域务必保证大门敞开状态，方便紧急情况下疏散
答案：ABC
解析：A、票务安全区域包括票务室及站内客服中心，B、车站站长是车站票务安全区域管理责任人，C、车站所有涉及清点钱、票的工作，必须在票务室摄像头下完成。这三个选项都是关于车站票务安全区域管理的规定，符合相关规定。
A. A、以人为本、乘客至上、关注细节、服务大众
B. B、快捷无忧、贴心一路
C. C、人物同检
D. D、安全、准确、高效、服务
解析：天津地铁的服务品牌为“快捷无忧、贴心一路”，强调提供快捷、贴心的服务体验。
A. A、X光机
B. B、炸药探测器
C. C、液体检查仪
D. D、巡更棒
解析：巡更棒不属于配置在各点位的安检设备，其他三个选项都是常见的安检设备。
解析：预赋值车票的管理需要单独保存、单独交接，避免与其他车票混放，赋值当日有效，过期作废，以确保车票的有效性和安全性。这样可以有效管理车票的使用情况，防止混乱和错误。因此，以上说法是正确的。
解析：地铁线路不仅仅分为正线、站线、车场线、专用线四种，还有其他分类方式，比如分为地下线、地面线、高架线等。因此，题目中的分类方式并不全面，所以答案为错误。
A. A、监督行车设备运转状态
B. B、收集信息并上报
C. C、执行行车调度命令调整列车运行
D. D、与列车驾驶员执行联控措施
解析：车站行车组织应该包括监督行车设备运转状态、收集信息并上报、执行行车调度命令调整列车运行、与列车驾驶员执行联控措施。
解析：在9号线ATS站场图上，MN表示人工模式，而非人工后备模式。因此题目中的描述是错误的。
A. A、车务二中心经理
B. B、站区长
C. C、控制中心调度员
D. D、站长
解析：调度命令的发布者通常是控制中心调度员，负责指挥列车运行和调度工作。
A. A、火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外
B. B、如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站
C. C、可穿越火灾现场进行疏散
D. D、组织疏散时，要求逆风迎面疏散
解析：火灾疏散原则中，绝对不能穿越火灾现场进行疏散，因为这样会增加人员伤亡的风险。正确的做法是绕过火灾现场进行疏散。选项C说法错误。
A. A、清扫积水
B. B、设置防滑设施
C. C、注意自身防滑
D. D、以上皆是
解析：在雷雨天气时，应该对站台站厅进行清扫积水、设置防滑设施、注意自身防滑等措施，以保证乘客及员工的安全。
解析：6号线正线信号机黄灯十红灯并不是引导信号，而是表示列车必须停车。黄灯十红灯组合信号是停车信号，列车必须停车，不得越过信号机。
