答案：B
解析：火灾报警控制器虽然是消防系统中重要的组成部分，但并不是消防系统的核心，消防系统的核心应该是整个系统的运行逻辑和联动控制。
答案：B
解析：火灾报警控制器虽然是消防系统中重要的组成部分，但并不是消防系统的核心，消防系统的核心应该是整个系统的运行逻辑和联动控制。
A. A、梅江公园
B. B、左江道
C. C、梅江道
D. D、天拖
解析：设备集中站是指车站内设备设施集中设置在一个区域，方便管理和维护。根据6号线车站的设备集中情况，可以判断出梅江公园、左江道、梅江道不是设备集中站，而天拖是设备集中站。
A. A、3
B. B、6
C. C、12
D. D、9
解析：5号线正线共设置6组三开道岔。
A. A、1
B. B、2
C. C、3
D. D、4
解析：在使用强光探照灯之前，应先放完电，然后连续充电3次，以确保以后的使用品质。选项C为正确答案。
解析：BOM是由车票发行单元、站员操作屏、桌面读卡器、车票回收单元构成，缺少了车票验证单元。因此，题目中的构成要素不完整，答案为错误。
A. A、1号线小交路为土城至勤俭道
B. B、2号线小交路为咸阳路至靖江路
C. C、3号线小交路为红旗南路至铁东路
D. D、1号线小交路为土城至西站
解析：根据题目描述，1、2、3号线均可实行大小交路套跑的行车组织方式，根据给出的线路段，正确的小交路分别为A、B、C。因此选项ABC均正确。
A. A、自动进路模式激活状态
B. B、车站为本地控制
C. C、自动进路模式请求状态
D. D、车站紧急本地控制
解析：绿色闪烁AU表示自动进路模式请求状态，需要进行确认。
A. A、通过信号机
B. B、道岔防护信号机
C. C、调车信号机
D. D、进站信号机
解析：道岔防护信号机用来指示前方道岔区段内道岔的开通位置以及列车能否安全通过前方道岔区段，是确保列车安全行驶的重要信号机。
A. A、客流因素
B. B、气候因素
C. C、设备因素
D. D、乘客因素
解析：正常客运组织受到客流、气候、设备和乘客等因素的影响，这些因素会直接影响到客运组织的运营和服务质量。
A. A、严禁对报警设备的喇叭、蜂鸣器等声光报警器件进行遮蔽、堵塞、断线、旁路等操作。
B. B、为方便使用，可将FAS系统计算机上办公软件进行数据编辑。
C. C、严禁无关人员进入消防控制室，随意触动设备。
D. D、消防控制室内严禁吸烟或动用明火。
解析：车站消防控制室管理要求包括严禁对报警设备进行操作、严禁无关人员进入、严禁吸烟或使用明火。选项B中提到将FAS系统计算机上办公软件进行数据编辑是不正确的，因为这可能导致误操作或数据错误。
解析：题目中提到电话记录号码后两位数为本站电话闭塞记录使用的序号，但是并没有说明具体的规则或者逻辑，因此无法根据题目中的信息判断答案。
