A、正确
B、错误
答案：A
解析：捣固车的核心部分是作业机构，包括捣固装置、起拨道装置和夯实装置。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：捣固车的核心部分是作业机构，包括捣固装置、起拨道装置和夯实装置。
A. 正确
B. 错误
解析：故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定，这是因为工务段现场负责人对现场情况了解最为全面，能够做出最为准确的判断。
A. 正确
B. 错误
解析：大型养路机械每日工作后进行一次日常检查保养，应做到“四勤”，即勤清洗、勤检查、勤紧固、勤调整。这是保证机械设备正常运行和延长使用寿命的重要措施。
A. 手动开关
B. 继电器
C. 灯
D. 二极管
解析：根据图中标识，5h30表示灯。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
解析：根据作业验收标准，速度为200km/h地段的轨道动态不平的偏差扭曲不能超过4mm。
A. 180kpa
B. 250kpa
C. 450kpa
D. 360kpa
解析：当进口捣固机制动机用于被牵引或连挂回送工况时，最高制动机压力被限制到180kpa。
A. B点小车
B. A点小车
C. D点小车
D. C点小车
解析：捣固车的高低传感器需要安装在D点小车上，以便准确监测车辆的高度变化。
A. 10~30mm
B. 10~50mm
C. 20~40mm
D. 20~50mm
解析：道岔维修捣固作业需要控制一次起道量，以确保道岔的安全性和稳定性。选项B中的10~50mm范围更符合起道量的控制要求，既能保证捣固效果，又不会造成过度捣固。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了区间调车作业和封锁区间内调车作业时发生的事故分类，区分了定调车事故和列车事故。
A. 正确
B. 错误
解析：线路设备状态评定不应以单元轨条为单位，而是应以整个线路设备为单位进行评定。
