A、 7mm
B、 8mm
C、 9mm
D、 10mm
答案：C
解析：vmax≤120km/h正线道岔直线轨向的临时补修标准为9mm。
A、 7mm
B、 8mm
C、 9mm
D、 10mm
答案：C
解析：vmax≤120km/h正线道岔直线轨向的临时补修标准为9mm。
A. 三点式
B. 四点式
C. 三点式或四点式
D. 激光式
解析：捣固车在使用激光拨道作业时，通常采用三点式检测。
A. 正确
B. 错误
解析：道岔的有害空间是指从辙叉咽喉至实际尖轨之间的轨线中断的空隙，这段空隙可能会造成列车脱轨或其他安全问题。因此，需要特别注意这段空间的存在。
解析：
A. 模拟量求和板
B. 存储器板
C. 数模转换板
D. 中央处理器板
解析：捣固车GVA的核心部分是中央处理器板。
A. 10日
B. 20日
C. 30日
D. 60日
解析：根据规定，事故调查组应在事故发生后30日内向组织事故调查组的机关提交《铁路交通事故调查报告》。
A. 金属弹簧
B. 气缸活塞
C. 油缸活塞
D. 橡胶管
解析：为了补偿振动和压缩空气温升带来的管系膨胀的影响，空气压缩机的出风口与螺旋冷却管之间一般采用橡胶管作为弹性连接。
A. 2mm
B. 3mm
C. 5mm
D. 4mm
解析：题目要求计算捣固车纵向高低作业精度，即直线10m距离两测点间高差。选项D 4mm为正确答案，表示高差为4mm。
A. 制动缸
B. 列车管
C. 均衡风缸
D. 工作风缸
解析：YZ-1型制动机分配阀响应列车管的压力变化，控制制动和缓解。
A. 2X2C
B. 2X2B
C. 2X4D
D. 2X4C
解析：根据08-32捣固车程序逻辑表中的描述，左夹钳提起并保持的信号对应的是2X4C。
A. 人民铁路为人民
B. 安全第一、预防为主
C. 科学发展观
D. 交通事故应急预案
解析：铁路运输安全管理坚持“安全第一、预防为主”的方针，强调预防措施的重要性。选项B符合这一方针。
