A、 ±12°
B、 ±14°
C、 ±16°
D、 ±18°
答案：B
解析：捣固车车钩最大摆角为±14°。
A、 ±12°
B、 ±14°
C、 ±16°
D、 ±18°
答案：B
解析：捣固车车钩最大摆角为±14°。
A. X
B. 9
C. 1
D. 2
解析：2X19表示箱号的2
A. 300h
B. 600h
C. 1200h
D. 2400h
解析：大型养路机械发动机每工作1200小时应按操作要求检查火焰加热塞的功能及其燃油的供给情况。
A. 内部已断路
B. 很好
C. 已失去单向导电性
D. 已击穿
解析：当用万用表测得某晶体二极管的正反向电阻均很大时，说明二极管内部已经断路，无法正常导电。因此选择A内部已断路是正确的。
A. 等效电容为各电容之和
B. 等效电容为各电容倒数之和的倒数
C. 总电压取决于击穿电压最低的电容器
D. 各电容器两端的电压相同
解析：电容器并联时，等效电容为各电容倒数之和的倒数，而不是各电容之和。
A. 0℃
B. 5℃
C. 10℃
D. 15℃
解析：油温低会导致油的粘度增大，影响液压泵的吸入和启动
A. 45km/h
B. 60km/h
C. 80km/h
D. 100km/h
解析：道岔的侧向过岔速度是指列车在通过道岔时的最高速度限制，18号道岔的侧向过岔最高速度为60km/h。
A. 制动力
B. 全车总闸瓦压力
C. 传动效率
D. 制动活塞总压力
解析：制动倍率、制动率是基础制动装置的基本参数，传动效率是其中的一个重要参数。制动倍率代表单位制动力所对应的制动力矩，制动率代表制动力与车辆总重量之比，传动效率则是制动力传递到制动器的效率。校核制动距离需要根据这些参数进行计算。
A. Q10
B. Q11
C. QL22
D. QL23
解析：08-32捣固车程序逻辑表中，表示左捣固装置比例下插功率输出信号的是Q10，根据程序逻辑表中的规定进行选择。
A. 轮廓算术平均偏差
B. 微观不平度十点高度
C. 轮廓最大高度
D. 轮廓平均高度
解析：Ra表示轮廓算术平均偏差。
A. 正确
B. 错误
解析：机车车辆距离钢轨顶面高1250mm处宽度最大限界是3400mm，而不是V<200km/h。因此，题目中的条件描述错误，应该是与机车车辆的限界规定有关。
