答案：答：前端的理论超高与前摆所测出的实际超高的差值和输入的起道量一起分别形成左右两侧的前端起道量，（2.5分）该起道量以一定的比例传送到左右两侧的起道模拟控制电路中，形成作业点起道信号。（2.5分）
解析：
答案：答：前端的理论超高与前摆所测出的实际超高的差值和输入的起道量一起分别形成左右两侧的前端起道量，（2.5分）该起道量以一定的比例传送到左右两侧的起道模拟控制电路中，形成作业点起道信号。（2.5分）
解析：
A. 6%
B. 7%
C. 8%
D. 10%
解析：大型养路机械作业后的验收标准
A. 一个
B. 二个
C. 三个
D. 四个
解析：四显示自动闭塞区段，绿黄色灯光表示前方有二个闭塞分区空闲。
A. 120mm
B. 130mm
C. 150mm
D. 180mm
解析：CDC-16型道岔捣固车最大起道量为150mm。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：高速铁路自动闭塞区段，无论是正方向行车还是反方向行车，列车都应该按照自动闭塞制度进行运行，而不是根据题目中所描述的方式。因此，题目中的描述是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：EK-813SV电源板不是用于GVA系统的，因此DC-32k捣固车不应该使用该电源板。因此答案为错误。
解析：
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
解析：vmax≤120km/h正线直线和圆曲线上三角坑的作业验收标准是4mm。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
解析：针对vmax≤120km/h的情况，道岔横向水平作业验收标准为4mm。
A. 2
B. X
C. 1
D. 9
解析：根据DC-32k捣固车程序逻辑表，2X19信号表示输入/输出板号，因此正确答案为C.1
