A、全轴距
B、固定轴距
C、车辆定距
D、定距
答案：C
解析：车辆底架两心盘中心线之间的水平距离，车辆长度不同，( )也不同。 答案：C 解析：这道题涉及车辆底架结构的知识。选项C中“车辆定距”指的是车辆底架两心盘中心线之间的水平距离是固定的，不随着车辆长度的变化而改变。如果选择了其他选项，例如“全轴距”或“固定轴距”，都不合适，因为这两者都不涉及车辆底架两心盘中心线之间的水平距离。
A、全轴距
B、固定轴距
C、车辆定距
D、定距
答案：C
解析：车辆底架两心盘中心线之间的水平距离，车辆长度不同，( )也不同。 答案：C 解析：这道题涉及车辆底架结构的知识。选项C中“车辆定距”指的是车辆底架两心盘中心线之间的水平距离是固定的，不随着车辆长度的变化而改变。如果选择了其他选项，例如“全轴距”或“固定轴距”，都不合适，因为这两者都不涉及车辆底架两心盘中心线之间的水平距离。
A. （A）活塞
B. （B）凸轮轴轴承
C. （C）活塞销
D. （D）活塞环
解析：发动机发出的一种闷响，但比主轴承松旷敲击声尖锐，这是（B）凸轮轴轴承敲击声。选择答案B的原因是，凸轮轴轴承损坏会导致凸轮轴运转不稳，发出一种尖锐的闷响声，与主轴承松旷敲击声不同，是由于凸轮轴轴承的问题引起的。
A. （A）45km/h
B. （B）30km/h
C. （C）25km/h
D. （D）15km/h
解析：题目解析 题目要求找出列车退行时限制的速度。在给出的选项中，选择D选项（15km/h）是正确答案。当列车需要退行时，速度限制应较低，以确保行车安全，防止发生意外情况。
解析：信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 答案:B 题目解析：这道题的答案是错误。信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机是正确的，没有问题。但是，这些信号机类型并不包括“手信号”，因此选项 B 是正确的。
A. 站间
B. 自闭
C. 所间
D. 正线
解析：通过信号机应设在闭塞分区或( C. 所间 )区间的分界处。 解析：在铁路系统中，通过信号机是为了控制列车在轨道上运行。这个信号机应设在两个区间的分界处，而这两个区间可以是闭塞分区，也可以是所间分区。所间分区是指两个相邻车站之间的区域，因此选项C是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：PT燃油系统，如果使用不当，柱塞泵燃油系会出现各种障碍，造成燃油系统工作失常，导致发动机功率下降，油耗增加，严重时发动机不能启动。答案为A（正确）。PT燃油系统在柴油机中起着重要作用，使用不当可能导致燃油供应不足，进而影响发动机的运行，出现功率下降、油耗增加甚至发动机不能启动等问题。
A. （A）12个月
B. （B）10个月
C. （C）6个月
D. （D）3个月
解析：轨道车制动部件减压阀校验周期是（）。 答案为C.（C）6个月。 解析：制动部件减压阀在轨道车上起着调节制动气压的作用。由于制动系统的重要性，减压阀需要经常进行校验以确保其正常工作。选择答案C，即6个月，是因为制动系统的安全性要求较高，较短的校验周期能更快地发现潜在问题并及时修复，从而保障列车运行安全。
解析：题目解析：目前轨道车有机械传动和液力传动两种。 答案解析：选A.正确。这是因为题目明确指出了目前轨道车的两种传动方式是机械传动和液力传动。
A. （A）退行
B. （B）分部运行
C. （C）在区间停车
D. （D）跟踪出站调车
解析：电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之一的列车除外，列车不准（）。 选项： A.（A）退行 B.（B）分部运行 C.（C）在区间停车 D.（D）跟踪出站调车 答案: A 解析：根据题目要求，电话中断后的列车除非持有附件三通知书之一，否则不准退行。因此选项A表示不准退行，符合题意。
A. （A）12～16h
B. （B）18～20h
C. （C）10～11h
D. （D）45～55h
解析：-Q-195型新蓄电池充电时间，第一阶段是（）。 A.（A）12～16h B.（B）18～20h C.（C）10～11h D.（D）45～55h 答案: A 解析: 这道题目也是考查对-Q-195型新蓄电池充电时间的了解。根据选项，A选项（12～16小时）最符合第一阶段充电时间的范围。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 车体长度为车体两外短墙板外表面间的水平距离。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：答案是A，正确。车体长度是指车体两外短墙板外表面间的水平距离，也就是车厢的长度。
