A、0号
B、10号
C、20号
D、30号
答案：B
解析：在春、夏、秋季节和南方温暖地区，Y-FG型液压复轨器的液压油宜采用( )机油。 答案解析：答案是B. 10号。在春、夏、秋季节和南方温暖地区，环境温度较高，液压复轨器的液压油需要具有一定的黏度来保证正常运行，但也不能太稠，否则会影响液压系统的工作效率。10号机油的黏度范围在这种情况下比较适宜。
A、0号
B、10号
C、20号
D、30号
答案：B
解析：在春、夏、秋季节和南方温暖地区，Y-FG型液压复轨器的液压油宜采用( )机油。 答案解析：答案是B. 10号。在春、夏、秋季节和南方温暖地区，环境温度较高，液压复轨器的液压油需要具有一定的黏度来保证正常运行，但也不能太稠，否则会影响液压系统的工作效率。10号机油的黏度范围在这种情况下比较适宜。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光
解析：题目解析 题目要求根据分歧道岔的编号来确定色灯信号机的显示。当分歧道岔为18号及以上道岔时，列车经过分歧道岔侧向运行，色灯信号机应显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。所以，正确答案为 D.一个黄色闪光和一个黄色灯光。
A. （A）三通阀
B. （B）减压阀
C. （C）单向阀
D. （D）安全阀
解析：制动系统自动制动阀直接操纵（A）三通阀，以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解。 答案:A 解析：根据题目描述，自动制动阀直接操纵的部件是“三通阀”，通过操纵三通阀来实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解。因此，选项A中的“三通阀”是正确的答案。
A. （A）有效扭矩
B. （B）燃油消耗
C. （C）有效转速
D. （D）有效功率
解析：轨道车机械效率为发动机（）与指示功率之比。 答案:D 解析：机械效率是发动机输出的有效功率与指示功率之比。有效功率是指发动机在实际工作中真正转化为有用功的功率，而指示功率是在理想条件下，仅考虑气缸工作容积和理论工作过程所得到的功率。因此，选项D中的“有效功率”是正确的答案。
A. （A）半给风位
B. （B）停止给风位
C. （C）直通风位
D. （D）全给风位
解析：当列车管无风压或风压低时，总风缸气体向列车管呈（D）全给风位。全给风位是指总风缸向列车管提供最大的风压，用于增加制动力以实现紧急制动或在列车管压力不足时进行补充。
A. 1000m
B. 1400m
C. 1800m
D. 2000m
解析：题目解析
运行速度为160km/h
A. 30km/h
B. 25km/h
C. 20km/h
D. 15km/h
解析：题目解析
引导接车时，列车以不超过C. 20km/h 的速度进站，并做好随时停车的准备。选择C选项的原因是在列车进站时需要保持相对较低的速度，以确保安全性和及时的停车准备。在这种情况下，速度不应超过20km/h。
A. （A）45km/h
B. （B）80km/h
C. （C）100km/h
D. （D）90km/h
解析：题目询问当列车通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时，限制列车的速度是多少。这种信号机通常用于临时限速。根据相关规定，通过该信号机时，限制速度为80km/h，所以答案选项为 B.（B）80km/h。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时均视为停车信号。( ) A.正确 B.错误 答案:A]
解析：这道题目规定了信号机灯光熄灭或显示不明或显示不正确时的处理方法。在正常情况下，信号机会显示不同颜色的灯光来指示列车运行状态，如果信号机的灯光出现异常，列车驾驶员必须采取相应的措施。题目中规定当进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，都视为停车信号，即列车必须停车。因为这个规定是为了确保列车安全，所以选项A是正确答案。
A. （A）集中联锁
B. （B）非集中联锁
C. （C）继电联锁
D. （D）色灯电锁器联锁
解析：编组站、区段站和电源可靠的其他车站均应采用（）。
选项为：
A.（A）集中联锁
B.（B）非集中联锁
C.（C）继电联锁
D.（D）色灯电锁器联锁
答案: A
解析: 这是关于车站联锁系统的选择问题。编组站、区段站和电源可靠的其他车站应采用集中联锁。集中联锁是一种车站信号系统，通过中央控制室控制所有信号、道岔和闭塞设备的操作，以确保列车运行的安全性。其他选项不符合车站联锁系统的要求。因此，选项A是正确的答案。
A. 5s
B. 6s
C. 7s
D. 8s
解析：题目解析
题目要求在监控装置降级运行模式下，实施周期报警后，司机在多少秒内没有按压[警惕]键进行应答操作，监控装置自动实施紧急制动。选项中，C选项为7秒。这是因为7秒是一个相对合理的时间间隔，如果司机在这段时间内没有响应警报，那么可能存在紧急情况，需要进行紧急制动。其他选项的时间较短或较长，不符合实际操作的需要。
引导接车时,列车以不超过( )的速度进站,并做好随时停车的准备。
列车运行通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时，限制速度为（）。
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时均视为停车信号。( )
编组站、区段站和电源可靠的其他车站均应采用（）。
在监控装置降级运行模式下，实施周期报警后，司机在( )内没有按压[警惕]键进行应答操作，监控装置自动实施紧急制动。
